Sanary authentique, port de pêche et de plaisance.

Implantation des séparateurs hydrauliques. Huit ouvrages de traitement au total, seront implantés autour du port et permettront de récupérer les eaux des onze exutoires débouchant dans le bassin. Le plus imposant, l’ouvrage n°2, dépassera les 16 m de long et aura une capacité de traitement de 300 l/s. L’ensemble permettra de traiter les eaux dès les premières pluies (qui sont les plus chargées en matières polluantes). Des clapets anti-retour empêcheront l’eau de mer de créer un contre-courant dans les ouvrages.

Technique de réalisation de l’extension de l’angle du quai du Levant. Pour des raisons techniques d’encombrement de réseaux et de sécurité vis-à-vis des bâtiments voisins, le séparateur du côté du kiosque à musique doit être positionné dans une extension du quai.

Sa réalisation suivra les étapes suivantes :

1. Pompage des sédiments puis dérochage. Envoi des éléments vers les sites de traitement agréés après séchage (ressuyage).
2. Préparation du fond de fouille et pose des ouvrages béton préfabriqués.
3. Pose du séparateur (200 l/s)
4. Branchement et raccordement des réseaux.
5. Remblaiement et réalisation d’une dalle de béton constituant le revêtement provisoire.

Une première partie des travaux nécessitera d’opérer depuis une barge sur le plan d’eau et fera appel à des engins spécialisés.

Fonctionnement des ouvrages de traitement des eaux pluviales. Les ouvrages de traitement des eaux pluviales installés sont du type séparateur hydraulique appelé communément « débourbeur/déshuileur ». En maîtrisant la vitesse d’arrivée des effluents, ils piègent tour à tour les éléments polluants : les plus lourds d’abord (boues et sables) puis les plus légers (huiles). L’eau en sortie contient moins de 5 mg/l d’hydraulique. Les boues et hydrocarbures sont ensuite récupérés et envoyés vers des centres de traitements agréés. Une alarme indiquera le taux de remplissage des ouvrages facilitant leur entretien.

Une première phase de travaux a déjà permis d’installer cinq ouvrages de ce type autour du port qui s’ajoutent à celui de l’aire de carénage et à celui protégeant la plage de Portissol.

Suivi de la qualité du milieu marin : conformément à l’arrêté préfectoral du 16/10/14 et à l’étude d’impact, des protections du milieu sont mises en place. Leur efficacité est contrôlée plusieurs fois par jour.

Le chantier en chiffres :

Durée des travaux : 16 mois (avec préparation) en 2 phases :

Première phase, de janvier à juin 2016 ;

Seconde phase : de septembre 2016 à juin 2017.

Coût total de l’opération : 3 599 603 € TTC.