Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
17 décembre 2016 6 17 /12 /décembre /2016 20:25

15 décembre 2016 : On s’active à bord du trimaran Idec Sport de Francis Joyon. Un des six marins effectue les dernières vérifications du sommet du mât, à 33,50 m d’altitude ! Déjà parti une douzaine de jours pour une première tentative, rentré il y a dix jours, Francis Joyon entrevoit déjà une possibilité de repartir.

3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT

TOP DEPART : IDEC SPORT s’élance à la conquête du Trophée Jules Verne le 16 décembre 2016. À 09h 19mn 00sec* (heure française) dans les premières grisailles du jour de ce vendredi de décembre, IDEC SPORT coupait, à plus de 20 nœuds, la ligne au large d’Ouessant et s’élançait dans une course effrénée contre le chronomètre autour de la planète mer. Les six hommes du bord sont attendus avant le lundi 30 janvier 2017 à 23h 00mn et 53sec (heure français) pour améliorer le temps à battre (45j 13h 42mn 53sec) établi en janvier 2012 par l’équipage de Loïck Peyron, et inscrire leur nom au palmarès de ce prestigieux challenge maritime.

3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT

Après s’être rejoint dès potron-minet au ponton, l’équipage d’IDEC SPORT, visiblement très pressé d’en découdre, n’a pas traîné dans la nuit noire. Sous le regard bienveillant des lumières du remorqueur l’Abeille Bourbon, Francis Joyon, Alex Pella, Gwénolé Gahinet, Clément Surtel, Sébastien Audigane et Bernard Stamm ont vite laissé, sur les coups de 6h30, les quais de Brest dans le sillage du trimaran rouge et gris afin de rejoindre la zone de départ du Trophée Jules Verne.

3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT

Une déclaration qui montre l’état d’esprit de ce formidable équipage : Clément Surtel : « La saison avance et les périodes de stand-by sont toujours un peu longues. Je suis vraiment content d’y retourner. Sur ce tour du monde, on a une bonne vision sur l’équateur, la vision sur Bonne Espérance se mettra, elle, plus en route dans les deux-trois prochains jours. Humainement, cela reste une aventure, on ne part pas en croisière, on part faire un tour du monde avec toutes ses difficultés. Mais je crois que l’engagement de chacun est réel, nous avons tous la bonne motivation pour aller chercher ce record. Sur le plan technique, on reste confiant. Maintenant, croisons les doigts pour que la météo nous laisse passer, c’est elle qui jugera. »

3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT

17 décembre 2016 : C’est un skipper heureux (F. Joyon) qui avale à toute allure une houle de mieux en mieux organisée au large du Portugal. IDEC SPORT est reparti sur d’excellentes bases dans sa troisième tentative en tout juste un an, contre le record du Tour du monde absolu à la voile, en équipage, en multicoque et sans escale. Après son échec du début d’année (2016) (47 jours, 14 heures et 47 minutes), et l’essai avorté du mois dernier (novembre 2016) pour cause de pot au noir un peu trop gluant, les Joyon, Surtel, Gahinet, Pella, Stamm et Audigane reprennent avec appétit une large rasade d’aventure, de navigation libre et débridée autour de la planète.

3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
Repost 0
15 décembre 2016 4 15 /12 /décembre /2016 17:32

Allée couverte du Ribl, commune de Lampaul-Ploudalmezeau. Elle date d'environ 3 000 ans avant J.C, son nom est dû à un ancien cours d'eau. La chambre principale accessible du côté sud-sud-est, était formée de deux rangées de piliers parallèles supportant des dalles sur une longueur de 10 m.

Allée couverte du Ribl
Allée couverte du Ribl
Allée couverte du Ribl
Allée couverte du Ribl

Le premier pilier était placé obliquement pour marquer le seuil. Au fond de la chambre, nous pouvons encore voir, d'un côté une dalle de chevet perpendiculaire à l'axe du monument, de l'autre côté une cellule. Les découvertes réalisées lors des fouilles de 1923 et 1924 laissent penser qu'elle était encore utilisée à l’âge de bronze. Elle est classée monument historique en février 1940.

Allée couverte du Ribl
Allée couverte du Ribl
Allée couverte du Ribl

Allée couverte du Ribl, autrefois appelé Pont ar Bleiz, le Pont du Loup. (Commune de Lampaul-Ploudalmezeau).

Allée couverte du Ribl
Allée couverte du Ribl
Allée couverte du Ribl
Allée couverte du Ribl
Repost 0
5 décembre 2016 1 05 /12 /décembre /2016 15:33

Le phare de Saint-Mathieu est situé sur la pointe Saint-Mathieu, à Plougonvelin, dans les environs de Brest. Cette tour, construite en 1835 dans les ruines d'une ancienne abbaye, est un phare majeur de la côte française dont la portée théorique est de 29 milles marins (environ 55 km). Avec celui de Kermorvan, il donne la direction du chenal du Four, que suivaient les navires transitant sur un axe nord-sud avant la création du rail d'Ouessant, tandis que son alignement avec le phare du Portzic donne la route à suivre pour entrer dans le goulet de Brest. Le phare fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 23 mai 2011.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe

Sur le promontoire de Saint-Mathieu ne se dressent pas seulement les ruines d'une abbaye, mais aussi un phare et un sémaphore moderne. Si cet ensemble peut sembler baroque (au point que certains avaient avancé l'idée, dans le cadre d'une restauration de l'abbaye, de démonter le phare pour le reconstruire plus loin), le site n'en garde pas moins sa cohérence, tant ces éléments sont liés par leur histoire.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe

L'état de la tour de l'ancienne abbaye étant pitoyable, la Marine décide de financer et construire une nouvelle tour ronde en granite. La construction se fait en partie avec les pierres de l'abbaye Saint-Mathieu de Fine-Terre et donne naissance à une tour tronconique sur large soubassement circulaire. Elle est couronnée d'une terrasse circulaire ornée d'une corniche à denticule. Une enfilade de huit pièces (magasins, chambres des gardiens) sont disposées en anneau autour de la cage de l'escalier en vis qui en occupe le centre du fût de 3,2 mètres de diamètre intérieur et de 36 mètres de hauteur, dont la base est entourée d'une construction circulaire.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe

L'escalier de 163 marches mène au feu tournant à 16 demi-lentilles placé à 55 m au-dessus du niveau de la mer qui est protégé par des glaces de 81 cm de côté et de 9 mm d'épaisseur. La mise en service a lieu le 15 juin 1835. Le feu à éclipses de 30 secondes en 30 secondes, dont la portée était de 35 km vers 1860, fonctionne d'abord à l'huile de colza, puis au pétrole avant d'être électrifié en 1932. Il s'agit désormais d'un feu à 1 éclat toutes les 15 s, à secteur blanc. Le phare est entièrement électrifié en mars 1932. En juin 1963, il prend son aspect actuel : tour peinte en blanc, marquée « SAINT-MATHIEU » en rouge, et bande rouge au sommet. Il est automatisé depuis 1996 et télécontrôlé depuis septembre 2005. Le phare n’est plus gardienné depuis février 2006.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe

À l'abandon depuis septembre 2006, La Pointe Sainte-Barbe, l'emblématique hôtel du Conquet rouvrira en quatre étoiles. Les travaux de démolition ont débuté en septembre 2016. « Le désamiantage est fini. Les travaux de démolition ont commencé début septembre. » Guy Diquélou, l'hôtelier sud-finistérien, pose peu à peu son empreinte dans le Nord. Après l'hôtel Mercure Brest Centre Les Voyageurs, qui a ouvert pour les Fêtes maritimes, il est, avec Jean-Paul Chapalain, président de la Chambre de commerce et d'industrie de Morlaix, l'un des deux porteurs du projet du Conquet.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe

La Sobretec, société de maîtrise d'œuvre, et l'architecte Philippe Jean, ont préparé les travaux qui vont s'étaler sur un an et demi. L'ouverture est espérée début 2018. Des obstacles, il y en eut : les travaux ont pris un an et demi de retard, tout ça pour de l'amiante qui n'existait pas. Après ce blocage de l'inspection du travail, il était enfin temps de commencer. L'idée des deux associés est de proposer un hôtel quatre étoiles, de 36 chambres. Dans un premier temps, entre 20 et 25 emplois seront créés pour faire fonctionner l'hôtel.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe

Pendant le chantier, une centaine de personnes d'entreprises de la région vont y travailler. Les travaux de désamiantage finis, le financement bouclé et le permis de construire en poche, le projet d'un peu plus de 5 millions d'euros est sur les rails. Une activité de restauration est aussi dans les plans, sous la forme d'une grande brasserie de mer, c'est ce qui avait marché à cet endroit. Il ne faut pas changer, et faire ce que les gens viendront chercher dans ce nouvel établissement, des beaux poissons et des fruits de mer.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe

Un bar, situé sur le toit, offrira de quoi se régaler aussi les yeux en admirant la mer d'Iroise, Molène et Ouessant. Cette terrasse n'avait pas été exploitée jusqu'à présent, c'était dommage, avec la vue fantastique qu'elle offre. Après de longues années d'abandon, l'emblématique hôtel de la côte conquétoise semble désormais prêt à reprendre vie. Mais il faudra encore un peu de patience.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Repost 0
1 décembre 2016 4 01 /12 /décembre /2016 01:25

Une équipe de rugby à XV est composée de quinze joueurs ayant des postes bien définis. Huit d'entre eux sont les avants, répartis en trois lignes : deux piliers et un talonneur en première ligne, deux deuxième ligne, deux troisième ligne aile et un troisième ligne centre en troisième ligne. Les sept autres sont les arrières avec une charnière composée du demi de mêlée et du demi d'ouverture, quatre trois-quarts (deux au centre et deux aux ailes) et un arrière.

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

Les joueurs numérotés 1 et 3 sont les piliers gauche et droit. Lors des mêlées, ils entourent le talonneur (2) et constituent la première ligne. Leur rôle principal est de pousser en mêlée et de "déblayer" lors des regroupements ou "ruck" afin de protéger ou de récupérer le ballon aux adversaires. Lors des touches, on voit généralement le talonneur lancer le ballon et les piliers soulever les sauteurs. Mais dans le rugby moderne, il est de moins en moins rare de voir les joueurs de première ligne balle en main, mais surtout plaquer à tour de bras.

Plouzané, terre de rugby

Pilier est un poste de rugby à XV. On trouve deux piliers dans une équipe, ils portent généralement les numéros 1 (pilier gauche) et 3 (pilier droit). Ce sont des joueurs de première ligne qui entourent le talonneur (numéro 2) en mêlée fermée et sont chargés de pousser les piliers adverses en poussant eux-mêmes et en transmettant la poussée exercée par la deuxième ligne, aussi appelée « attelage ». Dans le jargon du rugby, on parle parfois simplement du « gaucher » et du « droitier ».

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

Les piliers jouent un rôle méconnu mais important lors des mêlées : outre la puissance du pack, la capacité des piliers à dominer leurs vis-à-vis conditionne la réussite de l'équipe lors de cette phase de conquête. Cette phase — littéralement — de combat extrêmement technique voit le succès se matérialiser soit par l'enfoncement du pack adverse soit simplement par la pénalisation d'un pilier en vis-à-vis (perte d'appuis, tenue de bras illicite, poussée pas droite horizontalement ou verticalement, etc.). Étant donné les risques physiques encourus lors de ces phases de jeu à ce poste, le règlement exige la présence de joueurs de première ligne pour l'organisation des mêlées. La dureté physique de ce poste, ainsi que la spécificité du poste, impliquent la présence nécessaire d'un pilier parmi les sept remplaçants d'une feuille de match.

Plouzané, terre de rugby

En mêlée, les rôles des piliers droit et gauche sont différents : le pilier droit engage ses deux épaules dans la mêlée et doit contenir à la fois le talonneur et le pilier gauche adverses tandis que le gaucher n'engage qu'une épaule (la droite) et ne possède donc qu'un vis-à-vis. Le pilier droit doit donc posséder suffisamment de force physique pour éviter de subir la pression adverse et de devoir se relever. Le pilier gauche doit en revanche pouvoir profiter de sa situation pour repousser le pilier droit adverse, tout en évitant que la mêlée s'écroule de son côté ; il peut aussi s'extraire plus rapidement de la mêlée lorsqu'elle est terminée.

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

La bagarre au rugby... on en plaisante souvent, mais c'est un vaste débat ! Bagarre, Rugby, et paradoxalement Respect. C'est à n'y rien comprendre pour les non initiés... Notre sport est connu pour être l'un des plus fairplay. Cependant, le joueurs sont mis au défi, non seulement physiquement mais également psychologiquement. Cela fait partie intégrante du jeu. Et les chamailleries sur le terrain sont parfois à la source de quelques échanges de bons procédés entre les joueurs, parfois par fierté, parfois pour prendre l'ascendant psychologique, ou parfois, un peu plus « à l'anglaise », pour faire dégoupiller l'adversaire et obtenir des pénalités à son avantage.

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

Quel est l'état d'esprit, au rugby ?

Principe 1 : au rugby le combat, parfois féroce, l'engagement et la virilité sur le terrain n'empêchent pas la camaraderie, le respect.

Principe 2 : à la fin du match, on peut former une haie d'honneur et ainsi, féliciter ses adversaires - même en cas de défaite.

Principe 3 : après le match, c'est la troisième mi-temps pour les joueurs des deux équipes ; les supporteurs des deux camps partagent des verres ensemble, en toute convivialité et on refait le match...

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

Il faut respecter les adversaires pour tous les matches, il ne faut pas rentrer sur le terrain sans les respecter. Il faut respecter l'arbitre même si certaines fois c’est très frustrant mais l’arbitre fait partie du jeu et il faut accepter ses décisions et ne pas être violents dans ses propos ou dans ses actes.

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

Le pilier fait partie de la première ligne, c’est lui qui rentre en mêlée en priorité, il est directement en contact avec l’adversaire au niveau des mêlées. Ce poste très particulier impose que le joueur se soit très bien préparé pour aller au contact en toute sécurité. Ainsi, au niveau de la préparation physique il faut être très pointilleux.

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

Le moment que je préfère sur le terrain c’est toute la préparation, tout ce qui précède le match, juste avant de rentrer dans les vestiaires, toute la pression, la concentration, et la préparation qu’on doit avoir pour un seul but : se faire plaisir le plus possible sur le terrain.

Plouzané, terre de rugby

Le Rugby est vraiment un sport extraordinaire où l’on est véritablement au contact de ses camarades, de l’adversaire, où l’on échange beaucoup et où l’on s’amuse énormément ! C'est un sport collectif par excellence car on doit vraiment compter sur les autres si on veut marquer un essai et gagner. Pour poursuivre dans le rugby, il faut aimer ça, s’amuser, bien s’entendre, prendre conscience que le rugby est un sport très convivial et qu’il offre de très bons côtés autant affectifs, que sportifs.

Plouzané, terre de rugby

Règles d’or pour les enfants :

1. Je respecte les règles de jeu.

2. Je respecte les décisions de l’arbitre, même si elles me sont défavorables.

3. Je respecte mes adversaires.

4. Je reste calme et maître de moi, dans la victoire comme dans la défaite.

5. Je refuse toute forme de triche.

6. Je m’interdis toute forme de violence.

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

Règles d’or pour les parents :

1. Encourager vos enfants, même en cas de défaite ; faire ressortir à chaud les points positifs.

2. Refuser toute forme de dopage ou de chantage

3. S’interdire toute violence verbale, envers les enfants (les siens ou les adversaires), les adultes, l’arbitre, les spectateurs

4. Veiller à ce que l’effort physique demandé ne soit pas excessif.

5. Applaudir aux bonnes performances de tous les joueurs.

Plouzané, terre de rugby
Repost 0
28 novembre 2016 1 28 /11 /novembre /2016 02:37

Face à la mer, se dresse l’imposante statue « MEMOIRES », symbole de lutte contre tous les esclavages. Haute d’une dizaine de mètres, cette sentinelle d’acier s’impose entre la mer et le ciel, entre la terre et l’eau. MEMOIRES résonne au bruit du vent, danse au gré de ce souffle marin qui berce la rade de Brest. Elle dit la force d’une conviction, la volonté des hommes de ne pas oublier, de ne pas laisser les souvenirs s’enfermer dans les couloirs du temps.

quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses

Le longe-côte ou la randonnée aquatique est un sport pratiqué à l'origine dans le nord de la France (Dunkerque, Bray-Dunes), sur des plages de sable, consistant à marcher avec de l'eau jusqu'au diaphragme en s'aidant éventuellement d'une pagaie pour avancer.

quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses

Depuis 2010 le concept s'est diffusé et des clubs de longe-côte se sont créés en région PACA (Var), en Basse Normandie (Calvados, Manche) et en Bretagne (Ille-et-Vilaine) jusqu'à couvrir l'ensemble des littoraux de France métropolitaine avec des implantations à l'étranger.

quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses

Le principe du «Longe côte» consiste à partir en randonnée en « pleine mer », une fois l'eau à la taille. Le Longeur (pratiquant du Longe Côte) peut utiliser ou non une pagaie. Celle-ci sert de prise d'appui, facilitant ainsi l’enchaînement du mouvement de jambes en complète immersion. Quand elle est utilisée, la pagaie de kayak sert à la fois d'élément moteur et d'appui lors de franchissement de vagues.

quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses

Située entre Le Relecq-Kerhuon et Guipavas, la Vallée du Costour bénéficie d'une situation géographique remarquable, à proximité de la rade de Brest et du Vallon du Stang-Alar. Les promeneurs peuvent observer une biodiversité exceptionnelle : chevreuils, blaireaux, musaraignes, faons, renards, scarabées à reflets dorés, etc. Le Costour s'étend sur 120 hectares de bois, prairies et champs. Ce havre de tranquillité invite randonneurs, vététistes et cavaliers à la promenade.

quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses

Dans la Vallée du Costour, des traces du passé sont également visibles à travers la présence d'anciens bâtiments de la Poudrerie du Moulin Blanc, notamment deux lavoirs construits en 1912 et 1913 pour nettoyer le lin et le coton qui servaient à la fabrication de l'explosif. Après la Seconde Guerre Mondiale, la Société Marc s'y installa et creusa une carrière. Dans les années 1970, l'exploitation de la vallée par l'entreprise s'arrêta. Depuis la nature reprend ses droits.

quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
Repost 0
21 novembre 2016 1 21 /11 /novembre /2016 17:34

Le Canal de Nantes à Brest permet une plongée dans le cœur de la Bretagne : le Kreiz Breizh. Loin de la côte et de sa frénésie touristique, vous découvrirez les paysages verts et paisibles du Centre Bretagne. Le canal connait une nouvelle vie grâce au tourisme d’itinérance, à pied ou à vélo. Mais sans pour autant être envahi ! L’itinéraire décrit ici doit emprunter 320 km de chemin de halage sur les 360 km que compte le Canal de Nantes à Brest. La plus grande coupure est formée par le barrage de Guerlédan qui a "englouti" le canal.  Heureusement, une ancienne voie ferrée permet de le contourner, toujours par une voie verte ! Les villes et villages traversés, ou à proximité, offrent tous un patrimoine riche, marqués par cette force mystérieuse qui inspira les légendes bretonnes.

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest

L’AF3V est une association animée par des bénévoles. Ses ressources proviennent essentiellement des cotisations de ses membres (500 adhérents en 2015, dont 90 associations), et des ventes de ses publications (carte IGN-AF3V des Véloroutes et Voies Vertes de France). Les nouveaux statuts de l’association, adoptés par l’Assemblée Générale du 23 mars 2013, redéfinissent la dénomination de l’AF3V qui se nomme désormais Association Française pour le développement des véloroutes et voies vertes….

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest

Les Véloroutes et Voies Vertes de France : découvrir les véloroutes et voies vertes de France et choisir sa prochaine destination de balade ou de randonnée à vélo, en roller, à pied, en fauteuil, en hand’bike ou à cheval. Quel que soit votre âge, votre condition physique, que vous soyez en famille, entre amis ou en individuel, les véloroutes et voies vertes offrent de superbes aménagements pour randonner en toute sécurité.

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest

Canal de Nantes à Brest, de Châteaulin à Port-de-Carhaix (V6 Bretagne) : Type de la voie : Voie Verte ; Nature de la voie : Chemin de halage ; Localisation : de Châteaulin à Port-de-Carhaix (Carhaix-Plouguer) ; Longueur : 74 Km ; Département, Région : Finistère (Bretagne) ; Villes traversées (ou très proches) : Châteaulin, Pleyben, Lennon, Châteauneuf-du-Faou, Landeleau, Cleden-Poher, Port-de-Carhaix (Carhaix-Plouguer), Activités possibles : Course à pied, Marche, Vélo tout chemin VTC, Vélo tout terrain VTT. Revêtement : Stabilisé.

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest

Cette voie verte, en cours d'aménagement, permet d'ores et déjà de relier Châteaulin, à l'ouest du Finistère (à hauteur de la Presqu'Île de Crozon) à Port-de-Carhaix (6 km au sud de Carhaix-Plouguer) et à tout le réseau breton des Véloroutes et Voies Vertes, dont l'EV1 qui emprunte le canal de Nantes à Brest à partir de Port-de-Carhaix. C'est un itinéraire fort agréable et facile, qui suit la vallée de l'Aulne, puis de l'Hyère.

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest

Les Grands Itinéraires : Pour partir découvrir les grands itinéraires en cours de développement en France, voici quelques itinéraires et projets nationaux, dont certains sont déjà trés praticables : - Avenue Verte London-Paris (AVLP) ; - Canal de Nantes à Brest ; - Canal du Nivernais ; - Velodyssée (EuroVelo 1 = Véloroute du Littoral Atlantique) ; - La Scandibérique (EuroVelo 3 = Véloroute des Pèlerins) = 

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest

- Véloroute de l’Europe Centrale (EuroVelo 4) ; - Via Romea Francigena (EuroVelo 5) / Londres - Rome

- Véloroute Atlantique - Mer Noire (EuroVelo 6) / Nantes-Budapest ; - Véloroute de la Méditerranée (EuroVelo 8) ; - Véloroute du Rhin (EuroVelo 15) ; - La Loire à Vélo ; - Liaison Manche-Océan (V42) / St Malo - St Nazaire ; - La Vélofrancette (V43) / Caen - La Rochelle ;

- La Véloscénie (V40) / Paris - Mont Saint-Michel ; - Paris - Strasbourg (V52) ; - Tour de Bourgogne (V51) ; - Tour de Manche ; - Canal des 2 mers (V80) ; - Véloroute de la Vallée du Lot ; - Véloroute du Téméraire ou Véloroute Moselle-Saône (V50) ; - ViaRhôna (EuroVelo 17= du Léman à la Méditerranée).

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest

Le canal de Nantes à Brest possède un chemin de halage de 340 km, déjà parfaitement cyclable et traversant toute la Bretagne intérieure. Il constitue donc l’un des plus longs et des plus beaux itinéraires de randonnée en France. Il est progressivement aménagé et autorisé officiellement, en commençant par le Morbihan suivi, depuis début 2012, par les Côtes d’Armor et bientôt par le Finistère. En Bretagne, il croise deux autres itinéraires cyclables : la Vilaine et le Blavet canalisé.

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest

Depuis la création du barrage et du Lac de Guerlédan, le canal s’interrompt à proximité de Mûr de Bretagne (écluse 119) jusqu’à l’Abbaye de Bon Repos (écluse 138). La jonction entre ces deux points s’effectue facilement par la Voie Verte du Chemin du Petit Train.

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
Repost 0
17 novembre 2016 4 17 /11 /novembre /2016 00:24

50ème anniversaire du CIN et du Lycée naval, présentation aux drapeaux des écoles militaires, le 12 novembre 2016.

les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest

Le Centre d’instruction naval (CIN) de Brest jouit d’une position privilégiée et occupe les magnifiques bâtiments de l’ancienne École navale construite en 1935. Après avoir été partiellement détruit lors de la seconde guerre mondiale, le site est progressivement remis en état à partir de 1947. L’École navale s’étant installée à Lanvéoc-Poulmic en 1945, ce sont les écoles préparatoires du pont qui prennent alors possession des bâtiments rénovés en octobre 1960. A l’été 1966, le Centre d’instruction naval de Brest est créé.

les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest

À raison de plus de 2.200 lycéens, étudiants et marins accueillis tous les ans au CIN, le site aurait formé plus de 100.000 personnes depuis son lancement, en 1966.

les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest

Le Lycée naval fondé en 1966 sous le nom de Collège naval est l'un des six lycées publics français relevant du ministère de la Défense. L'établissement accueille des classes secondaires, une classe préparatoire à l'enseignement supérieure et des classes préparatoires aux grandes écoles. Les classes secondaires accueillent environ 250 élèves répartis en secondes, premières et terminales, ces deux dernières seulement dans les filières économique et social et scientifique.

les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest

À la fois professionnel de la mer, spécialiste dans son domaine d'activités et militaire, l'officier de Marine tient des fonctions de manager et d'expert. Différentes voies d'accès permettent de devenir officier: pour une carrière longue, l'officier de carrière, pour un premier contrat renouvelable, l'officier sous contrat, pour une année de césure ou une première expérience professionnelle.

les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest

À la fois marin, militaire et technicien, l'officier marinier (sous-officier) choisit d'exercer des responsabilités dans une vingtaine de spécialités très variées: des spécialités maritimes (navigateur, timonier, manœuvrier,...) aux spécialités des opérations navales (détecteur, détecteur anti-sous-marin, électronicien d'armes,...) de l'aéronautique navale...

les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest

Être quartier-maître et matelot de la Flotte: le matelot de la Flotte tient, en mer comme à terre, des fonctions d'opérateur au sein du corps des équipages de la flotte.

les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest

Avec l’École des Mousses, la Marine apporte sa contribution à la cohésion nationale et au plan « Égalité des chances ». Ouverte aux jeunes de 16 à 18 ans, cette école a pour objectif principal de permettre à ceux qui en ont l’envie et la vocation de s’engager tôt dans la Marine. Elle offre également une nouvelle chance à des jeunes parfois en difficulté scolaire ou sociale. Il leur suffit d’avoir suivi une classe de troisième de l’enseignement secondaire. L’Ecole des mousses est un formidable outil pédagogique qui a la mer pour cadre.

les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest

L’École de Maistrance incorpore et forme depuis 1988 les officiers mariniers de recrutement direct, ossature de la Marine nationale actuelle. Cette formation leur permet d’acquérir les compétences indispensables aux fonctions de cadre et de marins d’État. Au rythme de quatre sessions annuelles, l’école accueille jusqu’à 900 maistranciers âgés de 17 à 30 ans et titulaires au minimum du Baccalauréat. Les élèves s’engagent à servir pour dix ans.

les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
les 50 ans du C.I.N. Brest
Repost 0
15 novembre 2016 2 15 /11 /novembre /2016 23:08

Sanary authentique, port de pêche et de plaisance.

Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary

Implantation des séparateurs hydrauliques. Huit ouvrages de traitement au total, seront implantés autour du port et permettront de récupérer les eaux des onze exutoires débouchant dans le bassin. Le plus imposant, l’ouvrage n°2, dépassera les 16 m de long et aura une capacité de traitement de 300 l/s. L’ensemble permettra de traiter les eaux dès les premières pluies (qui sont les plus chargées en matières polluantes). Des clapets anti-retour empêcheront l’eau de mer de créer un contre-courant dans les ouvrages.

Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary

Technique de réalisation de l’extension de l’angle du quai du Levant. Pour des raisons techniques d’encombrement de réseaux et de sécurité vis-à-vis des bâtiments voisins, le séparateur du côté du kiosque à musique doit être positionné dans une extension du quai.

Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary

Sa réalisation suivra les étapes suivantes :

  1. Pompage des sédiments puis dérochage. Envoi des éléments vers les sites de traitement agréés après séchage (ressuyage).
  2. Préparation du fond de fouille et pose des ouvrages béton préfabriqués.
  3. Pose du séparateur (200 l/s)
  4. Branchement et raccordement des réseaux.
  5. Remblaiement et réalisation d’une dalle de béton constituant le revêtement provisoire.

Une première partie des travaux nécessitera d’opérer depuis une barge sur le plan d’eau et fera appel à des engins spécialisés.

Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary

Fonctionnement des ouvrages de traitement des eaux pluviales. Les ouvrages de traitement des eaux pluviales installés sont du type séparateur hydraulique appelé communément « débourbeur/déshuileur ». En maîtrisant la vitesse d’arrivée des effluents, ils piègent tour à tour les éléments polluants : les plus lourds d’abord (boues et sables) puis les plus légers (huiles). L’eau en sortie contient moins de 5 mg/l d’hydraulique. Les boues et hydrocarbures sont ensuite récupérés et envoyés vers des centres de traitements agréés. Une alarme indiquera le taux de remplissage des ouvrages facilitant leur entretien.

Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary

Une première phase de travaux a déjà permis d’installer cinq ouvrages de ce type autour du port qui s’ajoutent à celui de l’aire de carénage et à celui protégeant la plage de Portissol.

Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary

Suivi de la qualité du milieu marin : conformément à l’arrêté préfectoral du 16/10/14 et à l’étude d’impact, des protections du milieu sont mises en place. Leur efficacité est contrôlée plusieurs fois par jour.

Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary

Le chantier en chiffres :

Durée des travaux : 16 mois (avec préparation) en 2 phases :

Première phase, de janvier à juin 2016 ;

Seconde phase : de septembre 2016 à juin 2017.

Coût total de l’opération : 3 599 603 € TTC.

Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Grands travaux à Sanary
Repost 0
Published by Didier GEBETE - dans Sanary-sur-Mer var
commenter cet article
31 octobre 2016 1 31 /10 /octobre /2016 08:31

Commune traversée par la rivière la Peyne, Pézenas est située dans la plaine du fleuve Hérault, à environ 20 kilomètres de la mer Méditerranée, 50 kilomètres à l'ouest de Montpellier et 23 kilomètres à l'est de Béziers.

Antiquité : Pline l'Ancien cite l'oppidum latinum dans l’Histoire naturelle pour sa production de laines. Cependant, en dehors de tout témoignage archéologique, on ne peut attribuer à Pézenas une origine antique. La crise de l'Empire allait plonger la ville dans une obscurité totale jusqu'aux temps féodaux. Il est difficile d'estimer le moment précis de la christianisation de Pézenas, on sait seulement que la région piscénoise passa au IXe siècle entre les familles des comtés d'Agde, lieu de l'évêché, puis de Béziers, Carcassonne, Albi et Nîmes.

Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS

Pézenas, ville royale. En 1262, la famille Salvignac, installée à Montpellier, vend au roi Louis IX les seigneuries de Pézenas et de Tourbes pour 3 000 livres tournois. Pézenas devient ainsi ville royale, son souverain exerce au sein du château le droit de justice et garantit le bon déroulement des foires. L'octroi de celles-ci, première décision de protection royale, va être à l'origine de la fortune de la cité. Les foires annuelles axées sur le commerce de laine et de drap, attirent les marchands, notamment Jacques Cœur après son installation à Montpellier en 1442, qui créa à Pézenas un comptoir. La ville reste fidèle au futur Charles VII pendant la guerre de Cent Ans, elle est ainsi épargnée et récompensée pour cette fidélité. Le futur roi lui accorde le droit d'établir un grenier à sel et le privilège d'ajouter à ses armes un franc quartier d'or au dauphin d'azur. La puissance de la ville s'accroit grâce à son ouverture sur le monde marchand du Languedoc et au-delà sur le bassin méditerranéen (Catalogne, Provence, Ligurie, Toscane) et vers Lyon au nord. À cette puissance économique s'ajoute une puissance politique.

Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS

En effet en 1456 se tiennent pour la première fois les États Généraux du Languedoc qui garantissent une autonomie de la province, la puissance politique de Pézenas va durer plus de deux siècles.

Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS

Jacques Cœur (vers 1395/1400, Bourges – 25 novembre 1456, Île de Chios) est un marchand français, négociant-banquier et armateur. Il fut le premier Français à établir et entretenir des relations commerciales suivies avec les pays du Levant. En 1439, Charles VII le nomme Grand Argentier du royaume de France. Il se lance dans de nombreuses entreprises commerciales et industrielles, et amasse une fortune considérable qui lui permet d’aider Charles VII, à l’époque « le petit Roi de Bourges », à reconquérir son territoire occupé par les Anglais. Mais sa réussite éclatante l’amène à la disgrâce : en invoquant diverses accusations, ses rivaux et ses nombreux débiteurs, dont le roi, provoquent sa chute en 1451. Emprisonné puis banni en 1456, il meurt à Chios en Grèce (île près de la Turquie) lors d’une expédition contre les Turcs.

Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS

Pour mener sa politique commerciale méditerranéenne, Jacques Cœur s’appuie sur Aigues-Mortes, Montpellier et Marseille. Il installe un chantier naval à Aigues-Mortes où il fera venir par flottage sur le Rhône des troncs de résineux de Savoie (étrangère à la France à l’époque), organise ses propres écuries pour le transport de ses marchandises. Au XVe siècle, Montpellier se redresse économiquement grâce à l’activité du port voisin de Lattes et au génie mercantile de Jacques Cœur. Ce dernier crée une factorerie à Pézenas, réputée pour son activité de négoce.

Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS

Charles VII lui donne de nombreuses marques de confiance. Il lui confie plusieurs missions diplomatiques. En 1444, il le charge, avec l’archevêque de Toulouse, de procéder à l’installation du nouveau parlement du Languedoc. La même année, en septembre, Jacques Cœur figure au nombre des commissaires chargés de présider, au nom du roi, les États généraux de cette province. Il remplit chaque année ces fonctions jusqu’à sa disgrâce.

Ces États de Languedoc votent à diverses reprises des sommes importantes pour Jacques Cœur, en témoignage de reconnaissance pour les services qu’il rend au pays.

Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS

Un XVIIIe siècle florissant - Si le déclin est politique, l'influence économique de Pézenas se prolonge et fructifie.

Les foires de la cité sont plus fréquentes, cinq fois par an ; elles développent le commerce et les échanges de draps, de petites étoffes, des laines et de cotons. Les tanneries sont alimentées par des peaux issues de Provence. Les Cévennes proches fournissent le bois pour la fabrication de tonneaux de vins et eaux-de-vie qui seront exportés depuis le port de Sète vers les ports de l'Europe septentrionale, jusqu'en mer Baltique.

Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS

Les négociants font partie des acteurs principaux de la société piscénoise, aux côtés de l'aristocratie locale, des médecins, avocats, notaires et artisans nombreux. Les terres qui bordent la ville sont mieux exploitées, les anciennes demeures sont rénovées, quelques hôtels particuliers sont encore construits. L'aisance de la ville se manifeste aussi par l'importance des cultures maraichères (on compte 72 jardins dans la petite vallée de la Peyne) et l'existence de routes nouvelles ou meilleures facilite le transport des productions locales de vins, de céréales, issues des oliviers. La ville est devenue florissante durant ce siècle qui précède la Révolution.

Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS

Pézenas, au cœur de la vallée de l'Hérault, est un centre actif par la variété de ses commerces, de ses artisans et de ses professions médicales et libérales. Le centre historique accueille de nombreux métiers d'art, dont des meilleurs ouvriers de France et deux entreprises du label patrimoine vivant.

La ville fait partie du réseau des Villes et Pays d'art et d'histoire depuis 2002. Dans l'ancienne maison Consulaire, est installée la Maison des métiers d'art qui accueille un espace d'exposition-vente d'Ateliers d'art de France, fédération d'artisans et de créateurs qui promeut des créations de pièces uniques et de séries limitées de près de 200 ateliers d'art français.

Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS

Une quinzaine d'antiquaires et brocanteurs sont installés sur l'ancienne route nationale 9-113 qui traverse la ville. Son marché, alimentaire et textile, est réputé. Il se tient en centre ville le samedi depuis la fin du XVe siècle.

La ville ancienne dispose d'un secteur sauvegardé de 17 ha, un des plus anciens de France (le 14e), créé le 21 juin 1965 par le ministère des Affaires culturelles. Elle compte plus de trente immeubles inscrits ou classés Monuments historiques.

Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS

En 1980, Pézenas reçoit la Pomme d'or, distinction internationale qui le consacre meilleur site touristique d’Europe. Une multitude de portes remarquables, comme la Porte de la Commanderie de Saint-Jean, la Porte Bassas, des portes dans la rue de la foire…

De nombreux hôtels particuliers des XVIe, XVIIe et XVIIIe siècles tels l'hôtel de Lacoste, l'hôtel de Landes de Saint-Palais, l'hôtel de Carrion-Nizas, l'hôtel d'Alfonce, l'hôtel de Ribes, l'hôtel de Boudoul, l'hôtel de Flottes de Sébasan, l'hôtel Malibran mais aussi la Maison Consulaire, ancien siège du pouvoir municipal où se sont tenus des États Généraux du Languedoc, la boutique du barbier Gély.

Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS

Les toits et les ferronneries méritent une attention particulière. Le cours Jean-Jaurès (anciennement cours Molière), restauré en 2012, permet d'admirer les façades bâties sur les anciens remparts médiévaux.

Louis Paulhan (1883-1963) : pionnier de l'aviation, brevet de pilote n°10, détenteur de plusieurs records du monde de durée, de distance, d'altitude, obtenus en 1909 et 1910. Constructeur d'hydravions.

Boby Lapointe (1922-1972) : auteur-interprète, acteur et humoriste. Connu pour ses textes parsemés de calembours, de contrepèteries, d'allitérations et de paronomases.

Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS

Personnalités liées à la commune :

Jacques Cœur (vers 1395 1400 - 1456), marchand et banquier. Installé à Montpellier, il résida à Pézenas au XVe siècle. Sa maison est située au 7 rue Émile-Zola.

Molière (1622-1673) : Pézenas fut un lieu de séjour de prédilection pour Molière et son Illustre Théâtre lors des nombreuses tournées et voyage en province entre 1646 et 1657, après son premier échec à Paris. Lieu d'inspiration aussi, Molière observait les caractères des personnages qu'il devait mettre en scène dans ses comédies notamment dans la boutique du barbier Gély.

Armand de Bourbon, prince de Conti (1629-1666) : gouverneur du Languedoc, protecteur de la troupe de Molière. Il mourut dans son château de la Grange des Prés à Pézenas.

Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Jacques Coeur, Molière ou Bobby Lapointe à PEZENAS
Repost 0
20 octobre 2016 4 20 /10 /octobre /2016 12:30

Ce site composé d'une série d’anfractuosités creusées par l'homme jusqu'au sommet de la falaise a tout d'abord servi d'habitat ligure. On a identifié 58 cavités d'habitation dans le cirque et autant à l'extérieur du cirque. Ce fut d'ailleurs l'un des plus importants de la région. Les traces d'occupation s'étalent d'ailleurs de la Préhistoire à la Protohistoire. Une légende ou une tradition veut que ces grottes aient servi d'abris, lors des invasions sarrasines à un dénommé Kalès et ses hommes. Ce qui est plus assuré est que ce site appartient à la première génération des grands castra du Moyen Âge.

Le site de Calès à Lamanon
Le site de Calès à Lamanon
Le site de Calès à Lamanon

On y accède par d'étroits escaliers taillés dans le roc. Mais la présence de trous de boulins dans la falaise montre que certaines excavations n'étaient accessibles que par des échelles de branchages. Les grottes furent habitées du XIIe siècle jusqu'au XVIe siècle par une population qui a varié entre 120 et 220 habitants. Des rigoles creusées dirigeaient les eaux de ruissellement vers des citernes et des aiguiers. C'est de la dernière période d'occupation que date les aménagements les plus sophistiqués avec cheminées, placards, tasseaux et feuillures de portes.

Le site de Calès à Lamanon
Le site de Calès à Lamanon
Le site de Calès à Lamanon

Le site de Calès, dont on est assuré qu'il servit maintes fois de refuge à la population de Lamanon est à mettre en rapport avec le castrum de Alamanone, daté du XIe siècle. L'histoire montre qu'au cours des années 1390, les habitants eurent à subir la vindicte des troupes de Raymond de Turenne. Non seulement elles saccagèrent le château mais provoquèrent la fuite de la population dans les grottes. Deux siècles plus tard, elles servirent encore une fois de refuge, lors des guerres de religion, à Carrier d'Alleins et à ses bandes qui n'abandonnèrent le fort qu'après l'avoir mis en l'état de ruines8. Les grottes furent définitivement abandonnées en 1586, au cours de ces mêmes guerres de religion.

Le site de Calès à Lamanon
Le site de Calès à Lamanon
Le site de Calès à Lamanon

Si les différentes périodes d'occupation restent difficiles à dater avec précision, il n'en est pas moins indéniable que cet ensemble avec ses escaliers et ses gradins pour l'ancrage des maçonneries constituent un « vocabulaire » spécifique à ce site.

Le site de Calès à Lamanon
Le site de Calès à Lamanon
Le site de Calès à Lamanon

Ce site est aujourd'hui couronné par une statue de la Vierge qui domine le village troglodyte.

Le site de Calès à Lamanon
Le site de Calès à Lamanon
Le site de Calès à Lamanon

Un saint céphalophore : Issu de la communauté chrétienne de Lyon, Saint Denis fut envoyé à Paris pour y fonder l’Eglise au IIIème siècle. Il en devint le premier évêque.

En l’an 257, il fut décapité à Montmartre avec ses compagnons après avoir été repéré par un gouverneur romain. Il se serait alors relevé, marchant pendant six kilomètres avec sa tête dans les bras, et aurait donné cette dernière à une croyante avant de s’écrouler. C’est en ce lieux que la basilique de Saint-Denis fut construite pour rendre hommage à l’évêque.

Le site de Calès à Lamanon
Le site de Calès à Lamanon
Le site de Calès à Lamanon

Nous étions à Lamanon le 9 octobre (2016), jour de la saint Denis, le prénom de notre gendre aîné. La chapelle du site de Calès est la chapelle Saint Denis, aussi on fait la fête religieuse à Lamanon avec une messe en provençal, et des habitants en habits provençaux qui dansent au son des fifres et des tambourins.

Le site de Calès à Lamanon
Le site de Calès à Lamanon
Repost 0

Présentation

  • : Le blog de gebete.reidid.over-blog.com
  • Le blog de gebete.reidid.over-blog.com
  • : la vie à Brest est dynamique, un IKEA, un tramway, Océanopolis, un stade nautique, un technopole, et des randonnées pédestres et cyclistes dans tout le Finistère. Les Chemins de COMPOSTELLE, La Loire à Vélo, le Chemin de Stevenson...
  • Contact

Recherche

Liens