je raconte ma vie de grand adulte retiré des affaires et chaque semaine il se passe quelque chose, des informations sur le fonctionnement de l'Union européenne, des randonnées et balades en
Bretagne, des manifestations extraordinaires, des évènements aussi originaux que des matchs de Ligue 1, miss France brestoise, et des lieux de légendes bretonnes
Cyclistes. Sensibilisés au partage de la route ; Entre 2009 et 2013, la Bretagne a connu 1.164 accidents de la route impliquant des cyclistes. Parmi eux, 46 ont perdu la vie. En 2014, huit cyclistes sont morts sur les routes bretonnes.
La gare de Brest a certes subi les assauts de la guerre, mais elle a tenu le choc ». À noter que c’est aussi en 1936 que les innovations techniques permettent finalement aux trains d’atteindre Paris en 7 heures 50.
La modernisation de la structure et des machines est développée dans un second temps (1935-1975). « En 1936, Urbain Cassan, architecte et élève de Le Corbusier, achève la réalisation du bâtiment des voyageurs, au style Art déco (style que l’on retrouve à l’hôpital Morvan). La gare que nous connaissons aujourd’hui est la même que celle de 1936.
Avant 1857, pour relier Brest à Paris, il fallait utiliser la diligence ou le cheval (six jours en moyenne). Entre 1857 et 1865, avec l’arrivée progressive des chemins de fer en Bretagne, il fallait compter 34 heures de trajet entre le train et la diligence. « Le Paris-Brest, qui ne faisait que deux à trois voyages par jour, a clairement changé la donne. Le trajet le plus court, dès 1867, était de 16 heures 10. Ce qui, pour l’époque, était dingue ! ».
L'épopée ferroviaire brestoise démarre en 1865. L’arrivée du chemin de fer jusqu’à Brest faisait partie des grands projets portés par Napoléon III, à la fin du Second Empire, au même titre que la construction du port de commerce et l’inauguration du pont National. La première époque : 1865-1935 où on découvre sa première architecture, de son inauguration, les 25, 26 et 27 avril 1865, et l’évolution des temps de trajet ».
Les rails brestois ont 150 ans ! Une Micheline type 22 sur les rails qui surplombent le Moulin-Blanc, ici au début du XXe siècle. Le 25 avril 1865, à 17 h précises, le train inaugural Paris-Brest entrait en gare de Brest après un voyage d’une durée de 18 heures…
Le plus long conflit social de l’histoire de Radio France a pris fin, hier soir, avec la levée de la grève, 29e jour d’un mouvement qui laisse en suspens tous les désaccords entre direction et syndicats.
Immigration. L’Europe sous pression ; Route meurtrière pour ceux qui cherchent à fuir le nord de l’Afrique pour gagner l’Europe, la mer Méditerranée a encore été le théâtre d’un drame, en début de semaine. 400 personnes auraient péri au large des côtes libyennes, selon le témoignage de plusieurs rescapés. Les associations humanitaires dénoncent l’incurie des autorités européennes face à ces arrivées massives d’immigrés, submergeant l’Italie et ses centres d’accueil.
à l’occasion d’une conférence de presse que tenait le président de la Banque centrale européenne (BCE) au siège de l’institution, à Francfort, une jeune femme s’est ruée sur lui avant de le recouvrir de feuilles et de confettis, en scandant en anglais « Arrêtez la dictature de la BCE » (« End the ECB dictatorship »). Une action rapidement revendiquée par le mouvement féministe Femen. On imagine facilement la mauvaise soirée qu’a dû passer le responsable de la sécurité…
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la vie à Brest est dynamique, un IKEA, un tramway, Océanopolis, un stade nautique, un technopole, et des randonnées pédestres et cyclistes dans tout le Finistère. Les Chemins de COMPOSTELLE, La Loire à Vélo, le Chemin de Stevenson...
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