je raconte ma vie de grand adulte retiré des affaires et chaque semaine il se passe quelque chose, des informations sur le fonctionnement de l'Union européenne, des randonnées et balades en
Bretagne, des manifestations extraordinaires, des évènements aussi originaux que des matchs de Ligue 1, miss France brestoise, et des lieux de légendes bretonnes
D’un point de vue géostratégique, la guerre de Course entre dans les logiques du « faible au fort ». C’est pour pallier la faiblesse de la marine royale que Louis XIV fait appel aux armateurs malouins. Chargé de fortifier le littoral breton, Vauban théorise d’ailleurs la « guerre de Caprerie » et constitue de véritables nids de corsaires à Saint-Malo, mais également Morlaix, Brest ou Port-Louis. La Bretagne devra régulièrement faire face à des descentes anglaises sur ses côtes, la plupart se terminent par des échecs.
Ils se lancent avec enthousiasme dans la guerre de Course, qui n’est pour eux que la « continuation du commerce par d’autres moyens ». Habitués à manœuvrer en escadres, formés au combat, leurs marins vont harceler les vaisseaux ennemis et déstabiliser le commerce britannique et néerlandais dans la Manche, dans l’Atlantique et sur la route des Indes. Entre 1692 et 1713, plus d’un millier de navires sont capturés, représentant un bénéfice de plusieurs milliers de livres.
En 1688, la Bretagne est donc au cœur des grands trafics commerciaux mondiaux lorsqu’accède au trône d’Angleterre de Guillaume d’Orange, Stathouder de Hollande. La guerre éclate entre la France et la Grande-Bretagne. Pendant plus d’un siècle, elle se développe en grande partie sur mer et son impact est considérable pour la Bretagne, particulièrement Saint-Malo dont le commerce avec les îles britanniques est touché de plein fouet. La cité risque la ruine, mais les Malouins ont de la ressource et ils savent que la guerre peut-être source d’opportunités juteuses.
À la fin du Moyen Âge, les Bretons sont les rouliers des mers en Europe occidentale. Les ports se développent et la péninsule se révèle un réservoir de marins. En cas de guerre, les navires marchands sont armés et peuvent être mis au service des ducs. De nombreux Bretons pratiquent « l’escumerie », surtout aux dépens des Anglais. Lors des guerres de la Ligue en Bretagne (1588-1598), chaque camp arme des Corsaires, même si certains chefs de guerre versent plutôt dans la piraterie, à l’instar du terrible La Fontenelle qui disposait d’une petite flotte mouillant près de l’île Tristan, à Douarnenez.
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Dragon 56 a été mobilisé pour les grandes marées du 19 mars, près d’une trentaine de vols de sécurité d’une heure ont été programmés le long des côtes du Morbihan. Les pêcheurs à pied ou les promeneurs l’ignorent sans doute mais à chaque grande marée, ils sont sous surveillance aérienne. L’hélicoptère Dragon 56 effectuait des vols préventifs dès que la mer remontait.
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la vie à Brest est dynamique, un IKEA, un tramway, Océanopolis, un stade nautique, un technopole, et des randonnées pédestres et cyclistes dans tout le Finistère. Les Chemins de COMPOSTELLE, La Loire à Vélo, le Chemin de Stevenson...
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