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17 juin 2015 3 17 /06 /juin /2015 14:46

Pavillon Anne de Bretagne.
Avec l’Orangerie, le pavillon Anne de Bretagne est le dernier témoin des jardins royaux du château de Blois. Construit dans les « jardins bas », il est dans la France du 16ème siècle un exemple unique. Malgré la présence d’un oratoire, la notion de pavillon d’agrément à destination royale est à retenir. Il n’est néanmoins pas impossible d’envisager une fonctionnalité multiple en lien avec les jardins : lieu de recueillement, lieu de réunion en comité restreint, lieu de plaisir…
Blois, ville d’art et d’histoire.
Le château de Blois, installé sur un promontoire dominant la Loire forme le cœur de la ville. Autour s’étend un centre historique vivant, modelé par son passé de ville royale du XVIe siècle

Blois, jolie conclusion de notre 5e étape de La Loire et la Vendée à Vélo
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17 juin 2015 3 17 /06 /juin /2015 14:46

Pavillon Anne de Bretagne.
Avec l’Orangerie, le pavillon Anne de Bretagne est le dernier témoin des jardins royaux du château de Blois. Construit dans les « jardins bas », il est dans la France du 16ème siècle un exemple unique. Malgré la présence d’un oratoire, la notion de pavillon d’agrément à destination royale est à retenir. Il n’est néanmoins pas impossible d’envisager une fonctionnalité multiple en lien avec les jardins : lieu de recueillement, lieu de réunion en comité restreint, lieu de plaisir…
Blois, ville d’art et d’histoire.
Le château de Blois, installé sur un promontoire dominant la Loire forme le cœur de la ville. Autour s’étend un centre historique vivant, modelé par son passé de ville royale du XVIe siècle

Blois, jolie conclusion de notre 5e étape de LalOire et la Vendée à Vélo
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17 juin 2015 3 17 /06 /juin /2015 12:13

Le château de Sully-sur-Loire, forteresse médiévale, demeure des ducs de Sully.
L’imposante architecture médiévale du château de Sully domine la Loire de ses sept siècles d’existence. Avec ses hautes tours, ses douves encore en eau et sa superbe charpente en berceau brisé, le château se présente tel un gardien des riches heures de l’histoire de France.

Le Château de Sully-sur-Loire et Orléans
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17 juin 2015 3 17 /06 /juin /2015 11:52

L’aménagement de la Loire : toute une histoire.
La Loire est considérée comme le premier fleuve sauvage d’Europe. Pourtant, paradoxalement, les hommes qui depuis le Moyen-Âge cherchent à le maîtriser ont façonné son cours et modifié son état « naturel ». Les premiers aménagements prirent la forme des « turcies », bourrelets de terre plantés de pieux de bois. Au XVIIIe siècle alors que le transport fluvial est en pleine expansion, les « levées » sont érigées afin de faciliter la navigation. Elles permettent aussi de protéger les terres des inondations. Le maillage discontinu des levées laisse alors à la Loire, en cas de débordement, la possibilité de s’étaler dans de vastes plaines qui sont autant de zones d’amortissement des crues. Les ingénieurs de cette époque ont conscience du rôle essentiel de ces zones d’écrêtage. Mais leur avis éclairé ne sera pas suivi. La Loire sera progressivement enfermée au début du XIXe siècle derrière des levées de plus en plus hautes. Trois grandes crues se succèderont en seulement vingt ans (1846, 1856, 1866), provoquant de véritables catastrophes qui rappelleront la nécessité de manager des zones d’étalement. Le déversoir - digue surbaissée - construit en 1870 répond à cette préoccupation. La maçonnerie soignée de l’ouvrage garantit sa résistance et le bon écoulement des eaux.

La Charité/Loire-Sancerre-Pont canal de BRIARE
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15 juin 2015 1 15 /06 /juin /2015 18:02

le mardi 26 mai de Pentecôte 2015, de BREST (Le Relecq-Kerhuon) à NEVERS (Cuffy), 750 km avec les vélos dans la Breizh-Chariot, nos avons appris un tas de choses sur l'Anjou, la viticulture et le Loire.

Mise en place de notre "La Loire et la Vendée à Vélo"
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