Une extraction à l’aide de barres à mine - L’extraction des énormes blocs s’est effectuée à l’aide de barres à mine pour réaliser des séries de trous rapprochés de plusieurs mètres de profondeur et de 6 à 7 cm de diamètre. Des coins en fer étaient ensuite enfoncés à coups de masse dans ces trous, permettant ainsi de fendre le granit suivant les lignes tracées. Le bâtiment Luxor s’est échoué sur une cale construite dans le but d’embarquer à son bord les cinq blocs du futur piédestal, soit au total plus de 208 tonnes ! On a scié l’avant du navire et on l’a remisé à proximité. Le 5 septembre 1835, 120 hommes, virant au cabestan, ont amené le ber avec ses cinq blocs, à l’intérieur du Luxor ! L’avant du bateau était remis en place. Quelques jours après, le Luxor flottait et a été pris en remorque par le navire à vapeur Sphinx, qui l’a acheminé jusqu’au Havre, puis Rouen et enfin Paris, où il arrivait le 15 décembre. L’obélisque devait être élevé sur son piédestal le 25 octobre 1836.
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