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30 janvier 2017 1 30 /01 /janvier /2017 16:16

Après Coville et ses 49 jours et 3 heures, après le Cléac’h et ses 74 jours, c’est Francis Joyon qui explose le record du tour du monde à la voile, en 40 jours. Le marin et son équipage, sur leur trimaran Idec Sport, ont franchi la ligne d’arrivée au large d'Ouessant le 26 janvier 2017. Ils battent de 4 jours le précédent record de Loïck Peyron. Le skipper d’Idec Sport, Francis Joyon, et son équipe ont franchi la ligne d’arrivée du Trophée Jules Verne ce jeudi matin pulvérisant le record du tour du monde à la voile.

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

En avance de quatre jours sur le record détenu par Loïck Peyron, ils bouclent leur tour du monde en un peu plus de 40 jours. Un exploit majuscule qui va marquer l'histoire de la voile. Un record qu'il doit en grande partie à la qualité de son exceptionnel bateau. Et qui va se fêter à Brest, « où il se passe toujours de grandes choses », assure Francis Joyon.

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

"On a fait du bon boulot; les gars ont tout donné; Ce record est le fruit du travail, entre la préparation et ces 40 jours", déclare Francis Joyon pour qui le record s'est joué lors de ces journées où Idec Sport a avalé plus de 900 milles. "Pourtant nous avons navigué avec peu de visibilité et pas mal de glace, mais les gars avec qui j'ai navigué ont de la ressource; je pense d'ailleurs qu'ils pourraient repartir", sourit Francis Joyon.

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

Après un premier essai en 2015, deux reports de départ et une première tentative avortée au bout d’une semaine de navigation, Francis Joyon et son équipage Idec Sport ont pris la mer, vendredi 16 décembre à 9h19, heure à laquelle ils ont franchi la ligne de départ entre Ouessant et le cap Lizard.

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

Après 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes, la Team Idec Sport – composée de Francis Joyon (FRA), Bernard Stamm (SUI), Alex Pella (ESP), Gwénolé Gahinet (FRA), Clément Surtel (FRA) et Sébastien Audigane (FRA) – a franchi victorieusement la ligne d’arrivée le jeudi 26 janvier à 08h19. Les six acolytes, auteurs d’un parcours impeccable, ont ainsi battu le record de l’épreuve détenu depuis 2012 par Loïck Peyron. Ce dernier avait alors bouclé son tour du monde en équipage, sans escale et sans assistance en 45 jours 13h 42 min et 53 sec.

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

Trophée Jules Verne : Bientôt 25 ans d’histoire et 9 victoires pour 23 tentatives.

« En bordure d’Antarctique, nous ferons le tour du monde de la glissade. Nous irons surfer là où, depuis Cook, peu ont croisé, traversant les saisons d’ouest en est, d’Ouessant à Ouessant, en passant par les caps de Bonne Espérance, Leeuwin et Horn. À rebours, on comptera les jours, on dévalera les pentes, on avalera les méridiens. Le voyage ne durera que quatre-vingt jours, le temps de faire un petit tour. »

Florence Arthaud.

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

« Et si on faisait le tour du monde en 80 jours ? » C’est Yves Le Cornec, dit « Mickey » qui lance l’idée, un soir de l’année 1985, à une tablée de marins faisant ripaille chez le bon docteur Jean Le Rouzic. Avec Mickey, sont présents Florence Arthaud, Eugène Riguidel, Gabriel Guilly et leur bande de copains réunis à la Trinité-sur-mer, pour célébrer leur retour de la transat Québec-Saint Malo. À bord de William Saurin, le trimaran de Riguidel, ils viennent de parcourir 3000 milles à près de 13 nœuds, vitesse moyenne jamais atteinte jusqu’alors pour traverser l’Atlantique. « En discutant et en imaginant des navigations autour du monde à cette vitesse, l’idée des 80 jours m’est soudain apparue comme une évidence », se souvient Yves le Cornec.

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

26 000 milles parcourus en 80 jours moins 5 minutes : le pari romanesque lancé, en 1872, par Jules Verne à son flegmatique personnage Phileas Fogg fournit un bien élégant prétexte pour une nouvelle aventure océanique. Mais le Trophée Jules Verne n’est pas encore né. « À l’époque, on était très loin d’imaginer les performances des bateaux d’aujourd’hui, boucler un tour du monde à cette vitesse représentait un vrai challenge », raconte encore son inventeur.

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

C’est l’aîné des frères Peyron qui, le premier, établira le record de vitesse autour du monde, bouclant son tour en 79 jours, dès avril 1993. Depuis, sous les auspices de Jules Verne, les skippers n’ont eu de cesse de raccourcir le temps de la circumnavigation. 74 jours, 71, 64, 63, 50, 48, et 45 jours en 2012… Ces navigateurs, qui ont vu gravé leur nom sur la plaque du Trophée Jules Verne sont Bruno Peyron trois fois, Peter Blake, Robin Knox-Johnston, Olivier de Kersauson deux fois, Franck Cammas et Loïck Peyron. D’autres les ont défiés et les défieront encore.

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

Un quart de siècle après le début de leur aventure commune, Titouan garde la satisfaction de savoir l’esprit de « leur » Trophée intact. « Le Trophée Jules Verne demeure une référence, une enseigne prestigieuse au service des skippers et de leurs sponsors et n’a jamais dérogé à ce principe », se réjouit le marin-peintre.

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

Yves Le Cornec, l’inventeur des 80 jours à la voile, fait aussi ce constat : « le Trophée n’a pas été récupéré, il est resté vierge de toute connotation commerciale, simple, fort et universel. »

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

En 25 ans, le périple a changé. Si le parcours est le même, la volte des équipages de Spindrift 2 et Idec Sport, qui filent à plus de 30 nœuds autour du globe en 2015, ne ressemble pas au voyage à 14,39 nœuds de moyenne du pionnier Commodore Explorer. Pourtant, l’esprit d’aventure est immuable. « J’aimerais leur demander, à leur retour, comment ils ont vu le monde…», ajoute Yves Le Cornec. Car il s’agit bien de cela, en fin de compte : courir pour voir le monde.

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

Trophée 2016 : Francis Joyon (1 trophée/3 tentatives) / Idec-Sport – 2017 - Record du trophée Jules Verne en 40 Jours 23h 30min 30s – Tentative 2016 : Francis Joyon / Idec-Sport - Tentative 2015 : Francis Joyon / Idec-Sport.

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

Trophée 2012 : Loïck Peyron (1 trophée/1 tentative) / Banque Populaire V - 2012 – Record du Trophée Jules Verne en 45 jours 13 heures et 42 minutes et 53 secondes.

Trophée 2010 : Franck Cammas (1 Trophée/3 tentatives) / Groupama 3 – 2010 - Record du Trophée Jules Verne en 48 jours 7h 44min 52s - Tentative 2009 : Franck Cammas / Groupama 3 - Tentative 2008 : Franck Cammas / Groupama 3.

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

Trophée 2005 : Bruno Peyron (3 Trophées/6 tentatives) / Orange II – 2005 – Record du Trophée Jules Verne en 50 Jours 16h 20min 4s - Tentative 2004 : Bruno Peyron / Orange II (2ème) - Tentative 2004 : Bruno Peyron / Orange II (1ère) -

Trophée 2002 : Bruno Peyron / Orange – 2002 – Record du Trophée Jules Verne en 64 Jours 8h 37min 24s - Tentative 2002 : Bruno Peyron / Orange

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

Trophée 1993 : Bruno Peyron / Commodore Explorer – Record du Trophée Jules Verne en 79 Jours 6h 15min 56s.

Trophée 1997 : Olivier de Kersauson (2 Trophées/5 tentatives) / Sport-Elec – Record du Trophée Jules Verne en 71 Jours 14h 22min 8s. - Tentative 2002 : Olivier de Kersauson / Geronimo - Tentative 2003 : Olivier de Kersauson / Geronimo - Tentative 2004 : Olivier de Kersauson / Geronimo

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017

Trophée 2004 : Olivier de Kersauson / Geronimo – Record du Trophée Jules Verne en 63 Jours 13h 59min 46s.

 

Trophée 1994: Peter Blake (1 Trophée/2 tentatives) & Robin Knox-Johnston (1 Trophée/2 tentatives) / Enza New Zealand – Record du Trophée Jules Verne en 74 Jours 22h 17min 22s - Tentative 1993 : Peter Blake & Robin Knox-Johnston / Enza New-Zealand

IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
IDEC triomphe sur le Jules Verne le 24 janvier 2017
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27 janvier 2017 5 27 /01 /janvier /2017 15:47

Le 23 janvier 2017, comme chaque lundi, j'accompagne mon ami Gérard pour une petite sortie en VTT (moins de 40 km). Ce jour-là, on va faire le tour de Brest. Je poste dans cet articles les images vues au cours de la randonnée et mon texte fait une loupe sur la magnifique statue de Fanny de Laninon et de Jean Quéméneur au pont de Recouvrance.

f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017

Les deux personnages emblématiques du quartier de Recouvrance sont désormais statufiés et en couple ! L’artiste Jérôme Durand est l’auteur de cette œuvre plus grande que nature. Du haut du pont de Recouvrance où elle se détache, spectaculaire, sur le ciel bleu ou vue d’en bas, au pied de la tour Tanguy, d’où l’on aperçoit l’expression, si pleine de vie, du visage, en larme, de Fanny. L’histoire que raconte cette sculpture fait très couleur locale : « Un matelot vient prévenir Fanny, dans son bistrot, que Jean Quem’ est encore en train de faire le con. Il pleut, elle descend la rue de l’église en courant, elle arrive in extremis, elle le retient par sa vareuse… L’histoire finit bien ! » « Surplombant le square Pierre-Péron, cet immense artiste, avec, en toile de fond, le château, la tour Tanguy, le port et la rade de Brest, elle ne pouvait rêver plus beau socle… »

f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017

L’association « Les Amis de Recouvrance » a fait le choix de laisser une trace pérenne du quartier de Recouvrance en offrant à la ville de Brest une statue. Cette statue évoque les deux personnages emblématiques de Recouvrance, inspirés des chansons « La complainte de Jean Quéméneur » de Henri Ansquer (1885-1961) et « Fanny de Laninon » de Pierre Mac Orlan (1882-1970), le sculpteur (Jérôme Durand) a imaginé l’uchronie Fanny part à la Recouvrance de Jean. Le cours de ces deux destins tragiques transformé, l’histoire du quartier peut être réinventée.

f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017

Dans la fiction, l’uchronie est un genre qui repose sur le principe de la réécriture de l’Histoire à partir de la modification d’un événement du passé. « Uchronie » est un néologisme du XIXe siècle fondé sur le modèle d’utopie, avec un « u » négatif et « chronos » (temps) : étymologiquement, le mot désigne donc un « non-temps », un temps qui n’existe pas. On utilise également l’anglicisme « histoire alternative » (alternate history). L'histoire contrefactuelle et l'uchronie se distinguent par la prééminence donnée soit à l'événement déclencheur (histoire contrefactuelle), soit à ses suites fictives (uchronie). Lorsqu’elle est associée à des moyens techniques qui permettent de remonter dans le temps et donc de modifier le passé, l’uchronie est directement associée au genre de la science-fiction.

f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
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La complainte de Jean Quéméneur. Henri Ansquer - vers 1900

Il s'appelait Jean Quemeneur,

Il était le fils d'une demi-sœur

De la fameuse Madame Larreur,

La grande Hortense,

Celle qui tenait un caboulot

«Aux gars de Dinard et de Saint-Malo»

En fac' la caserne du dépôt

A Recouvrance! ---- ---- ----

f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
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2. Sa mère était une Kermarec,

Vous savez bien, d'Lambezellec,

Une grosse puant du bec

Qui n'eut pas de chance

Avec Yann, son premier mari,

Bon garçon, mais faible d'esprit

Qui dans son grenier se pendit

A Recouvrance! ---- ---- ----

f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
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3. C'était parents aux Kervella

Vous avez connu ces gens-là?

Qui faisaient tant de tralalas

Et d'manigances

Portant voilettes et grands chapeaux

Qu'on aurait dit, ou peu s'en faut,

Qu'ça fréquentait des amiraux

A Recouvrance! ---- ---- ----

…/…

f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
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Fanny de Laninon - P.MacOrlan-V.Marceau -

Une très belle chanson de Pierre Macorlan, l'auteur de "Quai de Brume". C'est l'évocation du Brest d'avant-guerre par un jeune marin du DUGUAY-TROUIN, amoureux de Fanny, la plus belle fille de Laninon, quartier de Recouvrance. Mais 20 ans plus tard, Brest n'existe plus ("Brest dont il ne reste rien" disait Prevert dans "Barbara"...) et Fanny a disparu dans la tourmente.

Les vieilles cartes postales permettent de décoder la chanson et de retrouver le Pont Gueydon, le Duguay-Trouin, les blanches baleinières, la caserne du Dépôt qu'on appelait autrefois "la Cayenne", Recouvrance, et bien sûr Laninon...

f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
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1 -Allons sur le quai Gaydon, devant l'petit pont, chanter la chanson

Le branl'bas de la croisière, et dans la blanch' baleinière

Jean Bouin, notre brigadier, son bonnet capelé, un peu su'l'côté

Me rappelle mon bâtiment, c'était le bon temps, celui d'mes vingt ans.

Le bidel capitain' d'armes, et son cahier d'punis

Dans la Cayenn' f'sait du charme, à je n'sais quelle souris

Mais j'ai dans l'coeur une souffrance, quand le quartier-maître clairon

Sonnait en haut d'Recouvrance, aux fill's de Lanninon.

f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
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2 - La plus bell' de Lanninon, Fanny Kersauzon, m'offrit un pompon

Un pompon de fantaisie, c'était elle ma bonne amie

Elle fréquentait un bistrot, rempli de mat'lots, en face du dépôt

Quand je r'pense à mes plaisirs, j'aime mieux m'étourdir que d'me souvenir.

Ah, Fanny de Recouvrance, j'aimais tes yeux malins

Quand ton geste plein d'élégance balançait les marsouins

Je n'étais pas d'la maistrance, mais j'avais l'atout en main

Quand tu v'nais m'voir le dimanche, sur le "Dugay-Trouin".

f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
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f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017

3 - A c't'heure, je suis retraité, aux Ponts et Chaussées, maître timonier

Je fais le service des phares, et j'écoute la fanfare

De la mer en son tourment, d'Molène à Ouessant, quand souffle le vent

L'tonnerre de Brest est tombé, pas du bon côté, tout s'est écroulé.

Dans c'qui reste de Recouvrance, n'logerait pas un "sacco"

Et Fanny ma connaissance est morte dans son bistrot.

J'n'ai plus rien en survivance, et quand je bois un coup d'trop

Je sais que ma dernière chance s'ra d'faire mon trou dans l'eau.

4 - …/…

 

f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
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f)	à bicyclette dans BREST le 23 janvier 2017
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17 décembre 2016 6 17 /12 /décembre /2016 20:25

15 décembre 2016 : On s’active à bord du trimaran Idec Sport de Francis Joyon. Un des six marins effectue les dernières vérifications du sommet du mât, à 33,50 m d’altitude ! Déjà parti une douzaine de jours pour une première tentative, rentré il y a dix jours, Francis Joyon entrevoit déjà une possibilité de repartir.

3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT

TOP DEPART : IDEC SPORT s’élance à la conquête du Trophée Jules Verne le 16 décembre 2016. À 09h 19mn 00sec* (heure française) dans les premières grisailles du jour de ce vendredi de décembre, IDEC SPORT coupait, à plus de 20 nœuds, la ligne au large d’Ouessant et s’élançait dans une course effrénée contre le chronomètre autour de la planète mer. Les six hommes du bord sont attendus avant le lundi 30 janvier 2017 à 23h 00mn et 53sec (heure français) pour améliorer le temps à battre (45j 13h 42mn 53sec) établi en janvier 2012 par l’équipage de Loïck Peyron, et inscrire leur nom au palmarès de ce prestigieux challenge maritime.

3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT

Après s’être rejoint dès potron-minet au ponton, l’équipage d’IDEC SPORT, visiblement très pressé d’en découdre, n’a pas traîné dans la nuit noire. Sous le regard bienveillant des lumières du remorqueur l’Abeille Bourbon, Francis Joyon, Alex Pella, Gwénolé Gahinet, Clément Surtel, Sébastien Audigane et Bernard Stamm ont vite laissé, sur les coups de 6h30, les quais de Brest dans le sillage du trimaran rouge et gris afin de rejoindre la zone de départ du Trophée Jules Verne.

3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT

Une déclaration qui montre l’état d’esprit de ce formidable équipage : Clément Surtel : « La saison avance et les périodes de stand-by sont toujours un peu longues. Je suis vraiment content d’y retourner. Sur ce tour du monde, on a une bonne vision sur l’équateur, la vision sur Bonne Espérance se mettra, elle, plus en route dans les deux-trois prochains jours. Humainement, cela reste une aventure, on ne part pas en croisière, on part faire un tour du monde avec toutes ses difficultés. Mais je crois que l’engagement de chacun est réel, nous avons tous la bonne motivation pour aller chercher ce record. Sur le plan technique, on reste confiant. Maintenant, croisons les doigts pour que la météo nous laisse passer, c’est elle qui jugera. »

3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT

17 décembre 2016 : C’est un skipper heureux (F. Joyon) qui avale à toute allure une houle de mieux en mieux organisée au large du Portugal. IDEC SPORT est reparti sur d’excellentes bases dans sa troisième tentative en tout juste un an, contre le record du Tour du monde absolu à la voile, en équipage, en multicoque et sans escale. Après son échec du début d’année (2016) (47 jours, 14 heures et 47 minutes), et l’essai avorté du mois dernier (novembre 2016) pour cause de pot au noir un peu trop gluant, les Joyon, Surtel, Gahinet, Pella, Stamm et Audigane reprennent avec appétit une large rasade d’aventure, de navigation libre et débridée autour de la planète.

3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
3ème essai sur le record du Jules Verne par IDEC SPORT
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15 décembre 2016 4 15 /12 /décembre /2016 17:32

Allée couverte du Ribl, commune de Lampaul-Ploudalmezeau. Elle date d'environ 3 000 ans avant J.C, son nom est dû à un ancien cours d'eau. La chambre principale accessible du côté sud-sud-est, était formée de deux rangées de piliers parallèles supportant des dalles sur une longueur de 10 m.

Allée couverte du Ribl
Allée couverte du Ribl
Allée couverte du Ribl
Allée couverte du Ribl

Le premier pilier était placé obliquement pour marquer le seuil. Au fond de la chambre, nous pouvons encore voir, d'un côté une dalle de chevet perpendiculaire à l'axe du monument, de l'autre côté une cellule. Les découvertes réalisées lors des fouilles de 1923 et 1924 laissent penser qu'elle était encore utilisée à l’âge de bronze. Elle est classée monument historique en février 1940.

Allée couverte du Ribl
Allée couverte du Ribl
Allée couverte du Ribl

Allée couverte du Ribl, autrefois appelé Pont ar Bleiz, le Pont du Loup. (Commune de Lampaul-Ploudalmezeau).

Allée couverte du Ribl
Allée couverte du Ribl
Allée couverte du Ribl
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5 décembre 2016 1 05 /12 /décembre /2016 15:33

Le phare de Saint-Mathieu est situé sur la pointe Saint-Mathieu, à Plougonvelin, dans les environs de Brest. Cette tour, construite en 1835 dans les ruines d'une ancienne abbaye, est un phare majeur de la côte française dont la portée théorique est de 29 milles marins (environ 55 km). Avec celui de Kermorvan, il donne la direction du chenal du Four, que suivaient les navires transitant sur un axe nord-sud avant la création du rail d'Ouessant, tandis que son alignement avec le phare du Portzic donne la route à suivre pour entrer dans le goulet de Brest. Le phare fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 23 mai 2011.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe

Sur le promontoire de Saint-Mathieu ne se dressent pas seulement les ruines d'une abbaye, mais aussi un phare et un sémaphore moderne. Si cet ensemble peut sembler baroque (au point que certains avaient avancé l'idée, dans le cadre d'une restauration de l'abbaye, de démonter le phare pour le reconstruire plus loin), le site n'en garde pas moins sa cohérence, tant ces éléments sont liés par leur histoire.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe

L'état de la tour de l'ancienne abbaye étant pitoyable, la Marine décide de financer et construire une nouvelle tour ronde en granite. La construction se fait en partie avec les pierres de l'abbaye Saint-Mathieu de Fine-Terre et donne naissance à une tour tronconique sur large soubassement circulaire. Elle est couronnée d'une terrasse circulaire ornée d'une corniche à denticule. Une enfilade de huit pièces (magasins, chambres des gardiens) sont disposées en anneau autour de la cage de l'escalier en vis qui en occupe le centre du fût de 3,2 mètres de diamètre intérieur et de 36 mètres de hauteur, dont la base est entourée d'une construction circulaire.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe

L'escalier de 163 marches mène au feu tournant à 16 demi-lentilles placé à 55 m au-dessus du niveau de la mer qui est protégé par des glaces de 81 cm de côté et de 9 mm d'épaisseur. La mise en service a lieu le 15 juin 1835. Le feu à éclipses de 30 secondes en 30 secondes, dont la portée était de 35 km vers 1860, fonctionne d'abord à l'huile de colza, puis au pétrole avant d'être électrifié en 1932. Il s'agit désormais d'un feu à 1 éclat toutes les 15 s, à secteur blanc. Le phare est entièrement électrifié en mars 1932. En juin 1963, il prend son aspect actuel : tour peinte en blanc, marquée « SAINT-MATHIEU » en rouge, et bande rouge au sommet. Il est automatisé depuis 1996 et télécontrôlé depuis septembre 2005. Le phare n’est plus gardienné depuis février 2006.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe

À l'abandon depuis septembre 2006, La Pointe Sainte-Barbe, l'emblématique hôtel du Conquet rouvrira en quatre étoiles. Les travaux de démolition ont débuté en septembre 2016. « Le désamiantage est fini. Les travaux de démolition ont commencé début septembre. » Guy Diquélou, l'hôtelier sud-finistérien, pose peu à peu son empreinte dans le Nord. Après l'hôtel Mercure Brest Centre Les Voyageurs, qui a ouvert pour les Fêtes maritimes, il est, avec Jean-Paul Chapalain, président de la Chambre de commerce et d'industrie de Morlaix, l'un des deux porteurs du projet du Conquet.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe

La Sobretec, société de maîtrise d'œuvre, et l'architecte Philippe Jean, ont préparé les travaux qui vont s'étaler sur un an et demi. L'ouverture est espérée début 2018. Des obstacles, il y en eut : les travaux ont pris un an et demi de retard, tout ça pour de l'amiante qui n'existait pas. Après ce blocage de l'inspection du travail, il était enfin temps de commencer. L'idée des deux associés est de proposer un hôtel quatre étoiles, de 36 chambres. Dans un premier temps, entre 20 et 25 emplois seront créés pour faire fonctionner l'hôtel.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe

Pendant le chantier, une centaine de personnes d'entreprises de la région vont y travailler. Les travaux de désamiantage finis, le financement bouclé et le permis de construire en poche, le projet d'un peu plus de 5 millions d'euros est sur les rails. Une activité de restauration est aussi dans les plans, sous la forme d'une grande brasserie de mer, c'est ce qui avait marché à cet endroit. Il ne faut pas changer, et faire ce que les gens viendront chercher dans ce nouvel établissement, des beaux poissons et des fruits de mer.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe

Un bar, situé sur le toit, offrira de quoi se régaler aussi les yeux en admirant la mer d'Iroise, Molène et Ouessant. Cette terrasse n'avait pas été exploitée jusqu'à présent, c'était dommage, avec la vue fantastique qu'elle offre. Après de longues années d'abandon, l'emblématique hôtel de la côte conquétoise semble désormais prêt à reprendre vie. Mais il faudra encore un peu de patience.

Le phare de Saint-Mathieu et le futur hôtel de Sainte Barbe
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1 décembre 2016 4 01 /12 /décembre /2016 01:25

Une équipe de rugby à XV est composée de quinze joueurs ayant des postes bien définis. Huit d'entre eux sont les avants, répartis en trois lignes : deux piliers et un talonneur en première ligne, deux deuxième ligne, deux troisième ligne aile et un troisième ligne centre en troisième ligne. Les sept autres sont les arrières avec une charnière composée du demi de mêlée et du demi d'ouverture, quatre trois-quarts (deux au centre et deux aux ailes) et un arrière.

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

Les joueurs numérotés 1 et 3 sont les piliers gauche et droit. Lors des mêlées, ils entourent le talonneur (2) et constituent la première ligne. Leur rôle principal est de pousser en mêlée et de "déblayer" lors des regroupements ou "ruck" afin de protéger ou de récupérer le ballon aux adversaires. Lors des touches, on voit généralement le talonneur lancer le ballon et les piliers soulever les sauteurs. Mais dans le rugby moderne, il est de moins en moins rare de voir les joueurs de première ligne balle en main, mais surtout plaquer à tour de bras.

Plouzané, terre de rugby

Pilier est un poste de rugby à XV. On trouve deux piliers dans une équipe, ils portent généralement les numéros 1 (pilier gauche) et 3 (pilier droit). Ce sont des joueurs de première ligne qui entourent le talonneur (numéro 2) en mêlée fermée et sont chargés de pousser les piliers adverses en poussant eux-mêmes et en transmettant la poussée exercée par la deuxième ligne, aussi appelée « attelage ». Dans le jargon du rugby, on parle parfois simplement du « gaucher » et du « droitier ».

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

Les piliers jouent un rôle méconnu mais important lors des mêlées : outre la puissance du pack, la capacité des piliers à dominer leurs vis-à-vis conditionne la réussite de l'équipe lors de cette phase de conquête. Cette phase — littéralement — de combat extrêmement technique voit le succès se matérialiser soit par l'enfoncement du pack adverse soit simplement par la pénalisation d'un pilier en vis-à-vis (perte d'appuis, tenue de bras illicite, poussée pas droite horizontalement ou verticalement, etc.). Étant donné les risques physiques encourus lors de ces phases de jeu à ce poste, le règlement exige la présence de joueurs de première ligne pour l'organisation des mêlées. La dureté physique de ce poste, ainsi que la spécificité du poste, impliquent la présence nécessaire d'un pilier parmi les sept remplaçants d'une feuille de match.

Plouzané, terre de rugby

En mêlée, les rôles des piliers droit et gauche sont différents : le pilier droit engage ses deux épaules dans la mêlée et doit contenir à la fois le talonneur et le pilier gauche adverses tandis que le gaucher n'engage qu'une épaule (la droite) et ne possède donc qu'un vis-à-vis. Le pilier droit doit donc posséder suffisamment de force physique pour éviter de subir la pression adverse et de devoir se relever. Le pilier gauche doit en revanche pouvoir profiter de sa situation pour repousser le pilier droit adverse, tout en évitant que la mêlée s'écroule de son côté ; il peut aussi s'extraire plus rapidement de la mêlée lorsqu'elle est terminée.

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

La bagarre au rugby... on en plaisante souvent, mais c'est un vaste débat ! Bagarre, Rugby, et paradoxalement Respect. C'est à n'y rien comprendre pour les non initiés... Notre sport est connu pour être l'un des plus fairplay. Cependant, le joueurs sont mis au défi, non seulement physiquement mais également psychologiquement. Cela fait partie intégrante du jeu. Et les chamailleries sur le terrain sont parfois à la source de quelques échanges de bons procédés entre les joueurs, parfois par fierté, parfois pour prendre l'ascendant psychologique, ou parfois, un peu plus « à l'anglaise », pour faire dégoupiller l'adversaire et obtenir des pénalités à son avantage.

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

Quel est l'état d'esprit, au rugby ?

Principe 1 : au rugby le combat, parfois féroce, l'engagement et la virilité sur le terrain n'empêchent pas la camaraderie, le respect.

Principe 2 : à la fin du match, on peut former une haie d'honneur et ainsi, féliciter ses adversaires - même en cas de défaite.

Principe 3 : après le match, c'est la troisième mi-temps pour les joueurs des deux équipes ; les supporteurs des deux camps partagent des verres ensemble, en toute convivialité et on refait le match...

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

Il faut respecter les adversaires pour tous les matches, il ne faut pas rentrer sur le terrain sans les respecter. Il faut respecter l'arbitre même si certaines fois c’est très frustrant mais l’arbitre fait partie du jeu et il faut accepter ses décisions et ne pas être violents dans ses propos ou dans ses actes.

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

Le pilier fait partie de la première ligne, c’est lui qui rentre en mêlée en priorité, il est directement en contact avec l’adversaire au niveau des mêlées. Ce poste très particulier impose que le joueur se soit très bien préparé pour aller au contact en toute sécurité. Ainsi, au niveau de la préparation physique il faut être très pointilleux.

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

Le moment que je préfère sur le terrain c’est toute la préparation, tout ce qui précède le match, juste avant de rentrer dans les vestiaires, toute la pression, la concentration, et la préparation qu’on doit avoir pour un seul but : se faire plaisir le plus possible sur le terrain.

Plouzané, terre de rugby

Le Rugby est vraiment un sport extraordinaire où l’on est véritablement au contact de ses camarades, de l’adversaire, où l’on échange beaucoup et où l’on s’amuse énormément ! C'est un sport collectif par excellence car on doit vraiment compter sur les autres si on veut marquer un essai et gagner. Pour poursuivre dans le rugby, il faut aimer ça, s’amuser, bien s’entendre, prendre conscience que le rugby est un sport très convivial et qu’il offre de très bons côtés autant affectifs, que sportifs.

Plouzané, terre de rugby

Règles d’or pour les enfants :

1. Je respecte les règles de jeu.

2. Je respecte les décisions de l’arbitre, même si elles me sont défavorables.

3. Je respecte mes adversaires.

4. Je reste calme et maître de moi, dans la victoire comme dans la défaite.

5. Je refuse toute forme de triche.

6. Je m’interdis toute forme de violence.

Plouzané, terre de rugby
Plouzané, terre de rugby

Règles d’or pour les parents :

1. Encourager vos enfants, même en cas de défaite ; faire ressortir à chaud les points positifs.

2. Refuser toute forme de dopage ou de chantage

3. S’interdire toute violence verbale, envers les enfants (les siens ou les adversaires), les adultes, l’arbitre, les spectateurs

4. Veiller à ce que l’effort physique demandé ne soit pas excessif.

5. Applaudir aux bonnes performances de tous les joueurs.

Plouzané, terre de rugby
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28 novembre 2016 1 28 /11 /novembre /2016 02:37

Face à la mer, se dresse l’imposante statue « MEMOIRES », symbole de lutte contre tous les esclavages. Haute d’une dizaine de mètres, cette sentinelle d’acier s’impose entre la mer et le ciel, entre la terre et l’eau. MEMOIRES résonne au bruit du vent, danse au gré de ce souffle marin qui berce la rade de Brest. Elle dit la force d’une conviction, la volonté des hommes de ne pas oublier, de ne pas laisser les souvenirs s’enfermer dans les couloirs du temps.

quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses

Le longe-côte ou la randonnée aquatique est un sport pratiqué à l'origine dans le nord de la France (Dunkerque, Bray-Dunes), sur des plages de sable, consistant à marcher avec de l'eau jusqu'au diaphragme en s'aidant éventuellement d'une pagaie pour avancer.

quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses

Depuis 2010 le concept s'est diffusé et des clubs de longe-côte se sont créés en région PACA (Var), en Basse Normandie (Calvados, Manche) et en Bretagne (Ille-et-Vilaine) jusqu'à couvrir l'ensemble des littoraux de France métropolitaine avec des implantations à l'étranger.

quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses

Le principe du «Longe côte» consiste à partir en randonnée en « pleine mer », une fois l'eau à la taille. Le Longeur (pratiquant du Longe Côte) peut utiliser ou non une pagaie. Celle-ci sert de prise d'appui, facilitant ainsi l’enchaînement du mouvement de jambes en complète immersion. Quand elle est utilisée, la pagaie de kayak sert à la fois d'élément moteur et d'appui lors de franchissement de vagues.

quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses

Située entre Le Relecq-Kerhuon et Guipavas, la Vallée du Costour bénéficie d'une situation géographique remarquable, à proximité de la rade de Brest et du Vallon du Stang-Alar. Les promeneurs peuvent observer une biodiversité exceptionnelle : chevreuils, blaireaux, musaraignes, faons, renards, scarabées à reflets dorés, etc. Le Costour s'étend sur 120 hectares de bois, prairies et champs. Ce havre de tranquillité invite randonneurs, vététistes et cavaliers à la promenade.

quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses

Dans la Vallée du Costour, des traces du passé sont également visibles à travers la présence d'anciens bâtiments de la Poudrerie du Moulin Blanc, notamment deux lavoirs construits en 1912 et 1913 pour nettoyer le lin et le coton qui servaient à la fabrication de l'explosif. Après la Seconde Guerre Mondiale, la Société Marc s'y installa et creusa une carrière. Dans les années 1970, l'exploitation de la vallée par l'entreprise s'arrêta. Depuis la nature reprend ses droits.

quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
quand "Mémoires" du Moulin Blanc toise les longeuses
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21 novembre 2016 1 21 /11 /novembre /2016 17:34

Le Canal de Nantes à Brest permet une plongée dans le cœur de la Bretagne : le Kreiz Breizh. Loin de la côte et de sa frénésie touristique, vous découvrirez les paysages verts et paisibles du Centre Bretagne. Le canal connait une nouvelle vie grâce au tourisme d’itinérance, à pied ou à vélo. Mais sans pour autant être envahi ! L’itinéraire décrit ici doit emprunter 320 km de chemin de halage sur les 360 km que compte le Canal de Nantes à Brest. La plus grande coupure est formée par le barrage de Guerlédan qui a "englouti" le canal.  Heureusement, une ancienne voie ferrée permet de le contourner, toujours par une voie verte ! Les villes et villages traversés, ou à proximité, offrent tous un patrimoine riche, marqués par cette force mystérieuse qui inspira les légendes bretonnes.

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest

L’AF3V est une association animée par des bénévoles. Ses ressources proviennent essentiellement des cotisations de ses membres (500 adhérents en 2015, dont 90 associations), et des ventes de ses publications (carte IGN-AF3V des Véloroutes et Voies Vertes de France). Les nouveaux statuts de l’association, adoptés par l’Assemblée Générale du 23 mars 2013, redéfinissent la dénomination de l’AF3V qui se nomme désormais Association Française pour le développement des véloroutes et voies vertes….

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest

Les Véloroutes et Voies Vertes de France : découvrir les véloroutes et voies vertes de France et choisir sa prochaine destination de balade ou de randonnée à vélo, en roller, à pied, en fauteuil, en hand’bike ou à cheval. Quel que soit votre âge, votre condition physique, que vous soyez en famille, entre amis ou en individuel, les véloroutes et voies vertes offrent de superbes aménagements pour randonner en toute sécurité.

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest

Canal de Nantes à Brest, de Châteaulin à Port-de-Carhaix (V6 Bretagne) : Type de la voie : Voie Verte ; Nature de la voie : Chemin de halage ; Localisation : de Châteaulin à Port-de-Carhaix (Carhaix-Plouguer) ; Longueur : 74 Km ; Département, Région : Finistère (Bretagne) ; Villes traversées (ou très proches) : Châteaulin, Pleyben, Lennon, Châteauneuf-du-Faou, Landeleau, Cleden-Poher, Port-de-Carhaix (Carhaix-Plouguer), Activités possibles : Course à pied, Marche, Vélo tout chemin VTC, Vélo tout terrain VTT. Revêtement : Stabilisé.

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest

Cette voie verte, en cours d'aménagement, permet d'ores et déjà de relier Châteaulin, à l'ouest du Finistère (à hauteur de la Presqu'Île de Crozon) à Port-de-Carhaix (6 km au sud de Carhaix-Plouguer) et à tout le réseau breton des Véloroutes et Voies Vertes, dont l'EV1 qui emprunte le canal de Nantes à Brest à partir de Port-de-Carhaix. C'est un itinéraire fort agréable et facile, qui suit la vallée de l'Aulne, puis de l'Hyère.

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
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Les Grands Itinéraires : Pour partir découvrir les grands itinéraires en cours de développement en France, voici quelques itinéraires et projets nationaux, dont certains sont déjà trés praticables : - Avenue Verte London-Paris (AVLP) ; - Canal de Nantes à Brest ; - Canal du Nivernais ; - Velodyssée (EuroVelo 1 = Véloroute du Littoral Atlantique) ; - La Scandibérique (EuroVelo 3 = Véloroute des Pèlerins) = 

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
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- Véloroute de l’Europe Centrale (EuroVelo 4) ; - Via Romea Francigena (EuroVelo 5) / Londres - Rome

- Véloroute Atlantique - Mer Noire (EuroVelo 6) / Nantes-Budapest ; - Véloroute de la Méditerranée (EuroVelo 8) ; - Véloroute du Rhin (EuroVelo 15) ; - La Loire à Vélo ; - Liaison Manche-Océan (V42) / St Malo - St Nazaire ; - La Vélofrancette (V43) / Caen - La Rochelle ;

- La Véloscénie (V40) / Paris - Mont Saint-Michel ; - Paris - Strasbourg (V52) ; - Tour de Bourgogne (V51) ; - Tour de Manche ; - Canal des 2 mers (V80) ; - Véloroute de la Vallée du Lot ; - Véloroute du Téméraire ou Véloroute Moselle-Saône (V50) ; - ViaRhôna (EuroVelo 17= du Léman à la Méditerranée).

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest

Le canal de Nantes à Brest possède un chemin de halage de 340 km, déjà parfaitement cyclable et traversant toute la Bretagne intérieure. Il constitue donc l’un des plus longs et des plus beaux itinéraires de randonnée en France. Il est progressivement aménagé et autorisé officiellement, en commençant par le Morbihan suivi, depuis début 2012, par les Côtes d’Armor et bientôt par le Finistère. En Bretagne, il croise deux autres itinéraires cyclables : la Vilaine et le Blavet canalisé.

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
à vélo sur le Canal de Nantes à Brest

Depuis la création du barrage et du Lac de Guerlédan, le canal s’interrompt à proximité de Mûr de Bretagne (écluse 119) jusqu’à l’Abbaye de Bon Repos (écluse 138). La jonction entre ces deux points s’effectue facilement par la Voie Verte du Chemin du Petit Train.

à vélo sur le Canal de Nantes à Brest
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2 septembre 2016 5 02 /09 /septembre /2016 11:09

Affiche déclinée du célèbre livre : « Les femmes qui lisent sont dangereuses » de Laure Adler et Stephan Bollmann. Les femmes et la lecture dans l'art occidental " Les livres ne sont pas des objets comme les autres pour les femmes »…

Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes

Les épaves de Camaret, le long du Sillon des épaves de langoustiers, appelés mauritaniens… On comprend pourquoi ce site inspire tant les artistes peintres ! Au XIXe siècle, la pêche à la sardine a fait la richesse de Camaret. Avec la crise de la pêche à la sardine du début du XXe siècle, les pêcheurs se sont reconvertis à la pêche à la langouste. La pêche, très abondante, avait lieu sur les côtes britanniques, espagnoles et mauritaniennes. Ainsi, en 1960, Camaret était le premier port langoustier d’Europe, avec une forte activité de construction de bateaux, étudiés pour la pêche à longue distance.

Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes

Camaret subit à nouveau de plein fouet la crise des années 1990. Les bateaux dont nous pouvons voir aujourd’hui les épaves sont présents depuis les années 1960 pour certains. Il s’agit de langoustiers qui n’ont pas trouvé acheteurs. Si le port de Camaret est toujours actif, nombreux sont les bateaux qui ne prennent plus la mer... Ces épaves témoignent du riche passé maritime de Camaret, qui s'est développé grâce à la pêche à la langouste.

Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
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Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes

Des cairns (ou montjoies) enjolivent une bite d’amarrage qui n’est plus utilisée sur le Sillon de Camaret.

Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes

Le Quartier des Artistes doit beaucoup à l'implication du sculpteur Jean-Claude Le Roux, installé à Camaret en 1992. Ayant remarqué le quartier de Saint-Thomas, à l'arrière du quai Toudouze, il fit venir à l'époque des amis artistes qui s'installèrent dans des anciens commerces qui avaient cessé leurs activités. Depuis, ces lieux ont repris vie sous la forme d'ateliers d'arts et de galeries. Ici, tous les styles se côtoient, de la figuration à l'abstraction.

Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes

Depuis les années 1880, Camaret a toujours séduit les artistes, peintres, poètes, hommes de lettres et de théâtre. Aujourd’hui encore le lieu attire les artistes. Certains s’y installent pour quelques saisons, d’autres y prennent racine. Ainsi s’est constituée au fil des années une petite colonie qui a peu à peu redonné vie à de vieilles maisons et d’anciens commerces, dans le centre bourg que l’on appelle " Quartier des artistes ».

Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
Camaret, Ses épaves, son quartier des artistes
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2 avril 2016 6 02 /04 /avril /2016 13:52

Le sentier de grande randonnée 34 (GR 34) est un sentier littoral qui part de Vitré (Ille-et-Vilaine) pour se terminer au Tour-du-Parc (Morbihan). Il longe quasiment l’intégralité de la côte bretonne à partir du Mont Saint-Michel jusqu’au Tour-du-Parc (quelques kilomètres seulement avant la frontière entre le Morbihan et la Loire-Atlantique).

•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier

Il reprend en grande partie les anciens chemins de douaniers. Ces chemins, progressivement abandonnés durant la première moitié du XXe siècle, permettaient aux douaniers de patrouiller le long des côtes depuis leurs corps de garde, situés sur des points d'observation clés de la côte bretonne.

•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
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•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier

Les Abers, le chemin des phares : Entre Roscoff et Brest où la mer a creusé de profonds sillons dans les terres. Du Pays de Morlaix et du Léon, de la mer d'Iroise avec ses phares à Brest et sa rade, le randonneur est immergé dans une nature grandiose et préservée.

•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier

Plouguerneau dispose de 45 kilomètres de côtes, îles incluses (c'est la commune de France disposant de la plus longue façade littorale) ; c'est aussi la capitale des goémoniers. L'écomusée des goémoniers et de l'algue de Plouguerneau a pour vocation de promouvoir le patrimoine naturel et historique lié à cette activité.

•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier

L'abondance des rochers en mer, qui forment de nombreux écueils, rend cette côte particulièrement dangereuse à la navigation comme en témoigne cette description d'Ernest Daudet, parue en 1899 : « La renommée de cette côte est sinistre et mérite de l'être. Depuis que les hommes ont conquis l'empire des mers, les pointes de l'Île Vierge, de Guissény, de Pen-ar-Garec, de Kerlouan, de Brignogan, furent les auteurs et les témoins d'effroyables catastrophes. (...) En avant de ces rivages, et jusqu'à plusieurs milles en mer, la nature a jeté dans les fonds d'innombrables récifs. Quelques-uns s'assèchent à la mer basse et, quand elle les recouvre, on ne peut les deviner qu'à l'écume des eaux qui viennent se briser sur leurs dentelures redoutables. D'autres ne sont jamais couverts. Ils émergent au-dessus des ondes : ici, aiguilles acérées ; là, rocs massifs s'allongeant comme des monstres accroupis. …/…

•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
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•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier

~~…/… Il en est qui ne se montrent qu'à de rares intervalles, dans les mouvements des grandes marées, et ce ne sont pas les moins périlleux. Pour naviguer parmi ces écueils, il faut les connaître et pour ne pas s'y briser il faut n'être pas saisi par les courants, enveloppé par les brumes et surtout ne pas confondre les feux des phares qui éclairent la bonne route (...). Encore aujourd'hui, des navires s'y perdent et, chaque année, on y signale des naufrages, bien qu'en ces endroits on ait multiplié phares, balises et signaux avertisseurs. Si, sur ces bords redoutés, les eaux pouvaient s'ouvrir (...) un vaste cimetière apparaîtrait sous nos yeux avec toutes les épaves que les siècles y ont accumulées, encore que les habitants en aient de tout temps arraché aux flots des quantités innombrables. »

•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier

Sauvage et naturelle, la Côte des Légendes est l’endroit idéal pour se couper du quotidien et profiter d’un maximum de détente. Respirer l’air marin lors d’une balade en bord de mer ou sur les dunes surplombant le littoral, déguster un plateau de fruits de mer dans un restaurant traditionnel…

•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier

C’est bien connu, les balades en bord de mer font du bien au corps et à l’esprit ! Après une telle bouffée d’air pur, on s’endort comme des bébés le soir venu. La raison ? Les ions négatifs apportés par la mer, qui emplissent l’air des plages et le rendent particulièrement vivifiant. Bénéfiques pour notre santé, les ions négatifs accélèrent l’absorption de l’oxygène dans notre organisme, ce qui a pour effet de le purifier. Résultat : un sommeil de meilleure qualité, une peau adoucie, une diminution du stress, une amélioration du tonus et de la concentration. Tout cela grâce à une simple balade sur la côte. De quoi mettre de bonne humeur !

•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier

La Côte des Légendes est aussi appelée Pays des Abers. En forme d’entonnoirs ouverts sur le large, ces sortes de fjords bretons entaillent profondément la côte et donnent à voir un spectacle remarquable. Comme son nom l'indique, on y découvre de nombreuses légendes...

•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier

petit rappel: Le tour du littoral breton :

  • LA COTE D'EMERAUDE, du Mont St-Michel au Cap Fréhel
  • LA COTE DE GOELO, du Cap Fréhel à Ploubazlanec (Île de Bréhat)
  • LA COTE DE GRANIT ROSE, de Ploubazlanec (île de Bréhat) à Roscoff (île de Batz)
  • LA COTE DES LEGENDES, de Roscoff (île de Batz) à l’Aber Ildut
  • LA MER D'IROISE, de l’Aber Ildut (île d’Ouessant) à Pointe du Raz (île de Sein)
  • LA COTE DE CORNOUAILLE, de la Pointe du Raz (île de Sein) à Pont-Aven
  • LA COTE DES MEGALITHES, de Pont-Aven à Saint-Gildas-de-Rhuys (Pointe du Castelli)
  • LA COTE D'AMOUR, de Saint-Gildas-de-Rhuys (Pointe du Castelli) à Pornic.
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
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La Côte des Légendes, c’est 34 km de bord de mer alternant plages de sable fin, criques rocheuses et espaces dunaires de toute beauté ! Réputée pour ses espaces purs et sauvages, on y ressent l’empreinte celte, l’évasion et le bien-être. La Côte des Légendes est un pays de prédilection pour toutes les activités de plein air. Le littoral, sa côte sauvage et son emblématique sentier côtier évidemment ; mais surtout une campagne aux riches patrimoines dont les sentiers vous guident vers de fabuleux paysages.

•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
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•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
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  • Croix et Calvaires : On ne les compte plus ! Ils sont en effet très nombreux à parsemer nos campagnes. La commune de Guissény en recense déjà 50. Ils ornent discrètement les chemins et marquent la foi prononcée des habitants.
  • Fontaines : Les fontaines sacrées ou souterraines sont aujourd’hui encore des lieux privilégiés pour la quiétude, le recueillement, la rêverie... ou tout simplement pour la pause découverte.
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
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•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
  • Le Pays Pagan, pays historique, sur la Côte des Légendes, est un territoire découpé en forme de presqu’île. Il s’étend aux communes côtières de Goulven, Plounéour-Trez, Brignogan-Plages, Kerlouan, Guissény et la pointe de Lilia en Plouguerneau.
  • Les “Paganistes”, ses habitants réputés plutôt pauvres, et travaillant de toutes petites fermes, se sont naturellement tournés vers la mer, d’avantage pour la récolte du goémon que pour la pêche.
  • Les habitants ont longtemps été perçus comme des sauvages, réputés féroces. Cette perception est liée principalement à leur culture païenne et à leur habitude de vivre entre eux, avec peu d’ouverture sur le monde environnant.
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
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Etaient-ils vraiment naufrageurs, ainsi que la légende le conte, ou se contentaient-ils de glaner les trésors offerts par la mer toute proche ? Le mystère reste entier, dans un pays empreint d’une forte identité culturelle.

•	La Côte des Légendes et son emblématique sentier côtier
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Je remercie mes amis randonneurs, Henri et Jean-Louis pour m'accorder le droit de les inclure dans l'album photos qui accompagne cet article, didierduboutdumonde

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