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16 août 2015 7 16 /08 /août /2015 17:43

Helmut Warzecha a passé son enfance avant la Seconde Guerre mondiale dans les forêts de Silésie, en Pologne où son père pratiquait déjà la taxidermie. Jeune prisonnier de guerre échoué en Pays nantais, il est resté après 1945 en France sur les rives de la Boulogne aux portes du lac de Grand-Lieu.
En maîtrisant parfaitement les techniques de la taxidermie, il a aussi fait preuve d’un véritable talent artistique et d’une affection particulière pour le marais de Grand-Lieu. C’est ainsi qu’en tant qu’excellent connaisseur de la faune locale il s’est pris au jeu de vouloir en conserver de nombreux spécimens pour l’éternité.
Sans doute savait-il intuitivement que certaines espèces se raréfiaient et qu’il était important d’en conserver une image la plus fidèle possible. Par ailleurs, dans nos marais où la chasse est pratique courante, il se voyait confier fréquemment les oiseaux retrouvés morts à l’occasion de traque de gibier.

la Taxidermie à St-Philibert de Grand Lieu
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16 août 2015 7 16 /08 /août /2015 17:43

Helmut Warzecha a passé son enfance avant la Seconde Guerre mondiale dans les forêts de Silésie, en Pologne où son père pratiquait déjà la taxidermie. Jeune prisonnier de guerre échoué en Pays nantais, il est resté après 1945 en France sur les rives de la Boulogne aux portes du lac de Grand-Lieu.
En maîtrisant parfaitement les techniques de la taxidermie, il a aussi fait preuve d’un véritable talent artistique et d’une affection particulière pour le marais de Grand-Lieu. C’est ainsi qu’en tant qu’excellent connaisseur de la faune locale il s’est pris au jeu de vouloir en conserver de nombreux spécimens pour l’éternité.
Sans doute savait-il intuitivement que certaines espèces se raréfiaient et qu’il était important d’en conserver une image la plus fidèle possible. Par ailleurs, dans nos marais où la chasse est pratique courante, il se voyait confier fréquemment les oiseaux retrouvés morts à l’occasion de traque de gibier.

la Taxidermie à St-Philibert de Grand Lieu
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8 août 2015 6 08 /08 /août /2015 17:00

La montée des périls. Après les horreurs de la Première Guerre, les peuples veulent croire à la paix. Leur espoir, pourtant, subit désillusion sur désillusion. Le Traité de Versailles alimente la rancœur de nombreux pays, notamment de l’Allemagne. L’URSS, sous la férule de Lénine puis de Staline, vit dans un régime communiste de terreur, tandis qu’en Italie la jeune démocratie cède la place aux fascistes de Mussolini. La crise économique mondiale de 1929 fait le lit des totalitarismes. En Allemagne, l’arrivée du nazi Hitler au pouvoir sonne en 1933 le glas de la démocratie. Bafouant les règles du droit international, Hitler joue de la faiblesse des démocraties pour imposer sa loi. La sécurité collective n’est plus assurée. La guerre d’Espagne qui oppose républicains et franquistes de 1936 à 1938, apparaît finalement comme la répétition générale d’un conflit désormais inévitable entre démocraties et totalitarismes.

le Général de Colombey
le Général de Colombey

1919 : la Société des Nations (SDN) est créée pour préserver la paix collective.

1922 : le fasciste Benito Mussolini arrive au pouvoir en Italie.

1928 : le pacte Briand-Kellog, signé par 63 «états, met la guerre « hors-la-loi ».

1933 : Adolf Hitler, fondateur du parti nazi, arrive au pouvoir en Allemagne.

1935-36 : l’Italie fasciste occupe l’Ethiopie, dernier territoire indépendant d’Afrique.

Mars 1938 : Hitler annexe l’Autriche à l’Allemagne, c’est l’Anschluss.

Mars 1939 : les troupes allemandes entrent aux Sudètes, région germanophone de Tchécoslovaquie.

Août 1939 : par le Pacte germano-soviétique, l’Allemagne nazie et l’Union soviétique promettent de ne pas s’attaquer mutuellement et se partagent secrètement la Pologne.

le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey

La Seconde Guerre débute pour la France le 3 septembre 1939. Mais pendant des mois, sur le terrain, rien ne se passe. La France continue de vivre dans un étrange climat fait d’espoir incrédule et d’attente angoissée : c’est la drôle de guerre. Le colonel de Gaulle, qui commande les chars de la Ve armée en Alsace-Lorraine, n’est pas dupe de l’apparente passivité de l’Allemagne. Il y voit l’occasion pour le Reich de fourbir ses armes, tandis que la France reste immobile derrière la ligne Maginot. Dans un mémorandum qu’il adresse aux principaux généraux en janvier 1940, de Gaulle appelle d’urgence l’armée à se préparer au combat.

le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey

La drôle de guerre s’achève le 10 mai 1940 : dans un fracas assourdissant, les forces blindées et aériennes allemandes envahissent les Pays-Bas et la Belgique, faisant fi de sa neutralité. Pour de Gaulle, l’affaire est entendue : « La véritable guerre a commencé ». il ne faut en effet que quelques jours à la Wehrmacht pour atteindre la frontière française, au travers des Ardennes, là où la ligne Maginot est inexistante… L’armée française, surprise par la vigueur de cette guerre-éclair (Blitzkrieg), est à la veille d’une de ses plus monumentales défaites.

le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey
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Tandis que l’armée française subit de cruels revers, de Gaulle veut se battre. A la tête de la 4e division cuirassée de réserve, il reçoit pour mission de retarder l’ennemi dans la région de Laon : le 17 mai, il tente avec 80 chars de couper les lignes de communications allemandes à Montcornet. La division doit se replier faute d’appui. Le 19 mai, jour de la Sainte Yvonne, il se bat à Crécy-sur-Serre. Le 27 mai, il conduit sa division à hauteur d’Abbeville pour détruire une poche que les Allemands avaient constituée au sud de la Somme. L’opération est un succès avec près de 400 prisonniers. Ces victoires et quelques autres, trop isolées, ne suffisent pas à renverser le cours de la guerre.

le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey

Devant la gravité des évènements, le général de Gaulle n’a pas d’autre solution que d’écrire à sa femme : la Boisserie ne dispose pas encore du téléphone… Qu’elle ait ou non reçu le courrier de son mari, Yvonne de Gaulle a de toute façon décidé de quitter sa demeure, avec Anne et sa gouvernante, à bord de l’unique voiture de Colombey conduite par le garagiste. L’exode d’Yvonne, rejointe par ses enfants, la mène d’abord chez sa sœur dans le Loiret, puis à Carantec, en Bretagne. C’est là qu’elle revoit une dernière fois son mari, le 15 juin, avant de perdre sa trace jusqu’au 19 juin.

le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey
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1er juin : de Gaulle est général

5 juin : Sous-Secrétaire d’Etat

9 juin : rencontre à Londres Churchill

11 juin : participe au Conseil suprême franco-britannique avec Reynaud et Churchill à Briare.

16 juin : à Londres, défend auprès de Churchill l’idée d’une union des deux pays, puis regagne Bordeaux, siège provisoire de gouvernement.

le Général de Colombey
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le Général de Colombey
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Alors que le message du maréchal Pétain bénéficie de tous les moyens officiels de diffusion, l’appel lancé depuis Londres par le général de Gaulle n’est guère entendu en France le 18 juin (1940). Il sera en revanche relayé par le bouche-à-oreille, et deviendra le moment fondateur de la résistance. Le 18 juin 1940, personne n’a songé à enregistrer la voix du Général. Son appel ne peut donc être réécouté aujourd’hui. Il appartient pour toujours à l’Histoire…

le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey
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Condamné à mort pour trahison. Quatre jours après l’appel du 18 juin 1940, le régime de Vichy réagit. Il suspend la promotion de de Gaulle au grade de général. Le tribunal militaire permanent condamne de Gaulle à quatre années d’emprisonnement. Un mois plus tard, les charges sont alourdies : trahison, désertion, intelligence avec l’ennemi… En conséquence, le 2 août 1940, le général de Gaulle est condamné à mort et à la dégradation militaire. Cinq juges sur sept ont voté cette condamnation. Par voie de conséquence, à la même date mais par décret du 8 décembre 1940, Monsieur de Gaulle (il n’a plus droit à son titre militaire) est déchu de la nationalité française. Pour des raisons diverses, tant juridiques que politiques, la procédure de liquidation des biens du général de Gaulle n’aboutit pas durant l’Occupation. Toutes ces mesures seront bien entendu annulées à la Libération.

le Général de Colombey
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le Général de Colombey
le Général de Colombey
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Une famille unie dans la tourmente. Lors de l’exode, toute la famille de Charles de Gaulle se réfugie à Carantec en Bretagne. Partir pour l’Angleterre semble la meilleure solution. Sans savoir que Charles est à Londres, la famille de Gaulle embarque à Brest le 18 juin 1940. Yvonne montre des qualités de courage et de calme qui impressionnent son fils. L’angoisse est réelle car de nombreux bateaux ont été torpillés sur ce trajet. Arrivés à Falmouth, Philippe de Gaulle apprend par la presse que son père a lancé deux jours auparavant un appel à la résistance. Toute la famille rejoint donc Londres où les retrouvailles sont empreintes d’une émotion contenue. Le quotidien de la famille n’est pas différent de celui des Londoniens : privations alimentaires, bombardements incessants. Ceux-ci obligent Yvonne de Gaulle à s’éloigner du centre-ville puis à se réfugier à la campagne. Le père reste attentif, en particulier envers Anne. Un jour, il quitte brusquement Londres pour aller la voir parce qu’elle est malade.

le Général de Colombey
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le Général de Colombey
le Général de Colombey

Doutes « Combien de pertes, de chagrins, de déchirements ». Au début de 1941, malgré d’indéniables progrès, la France libre reste fragile et menacée. Certes, de nombreuses colonies ont rallié sa cause, mais toute l’Afrique du Nord, si importante pour la reconquête du territoire, demeure fidèle à Vichy. Par ailleurs, deux évènements tragiques sont venus ternir l’image du chef des Français libres : la destruction de la flotte française par les Britanniques, à Mers-el-Kebir, le 3 juillet 1940, a déchaîné les journaux vichystes contre « le traitre de Gaulle ». Un mois plus tard, le ralliement raté de Dakar a été une nouvelle gifle. Les Alliés avec qui de Gaulle entretien des relations orageuses, ne se privent pas de souffler sur le feu. L’arrivée des Français libres en Syrie promet de nouvelles déchirures, puisque les vichystes qui tiennent le territoire n’entendent pas le céder sans sa battre. Pour le général de Gaulle, les motifs d’inquiétude ne manquent pas, et le poids de la France est parfois bien lourd à porter.

le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey
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Refuser. Refuser de collaborer, de se soumettre ou de se compromettre. Refuser de saluer, refuser de prêter serment, refuser de partir au STO… font basculer, parfois très vite et sans retour en arrière possible, dans la voie de la résistance. En fait, tout engagement dans la Résistance commence par une attitude de refus. Avec le désaveu progressif du régime de Vichy et l’exaspération de vivre sous la botte allemande, l’attitude au début exceptionnelle devient de plus en plus fréquente.

le Général de Colombey
le Général de Colombey
le Général de Colombey
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le Général de Colombey
le Général de Colombey

De Gaulle, un nom de ralliement. Il existe bien des façons d’être gaulliste dans la France occupée. Toutefois, au fil des jours et des semaines, le général de Gaulle apparaît aux yeux de la population comme l’antithèse du discours de la propagande vichyste, sans cesse démenti par les faits. La nation se réveille progressivement et le manifeste de façons variées. Graffiti, dessins d’enfants, tracts, presse clandestine… diffusent le nom de l’homme de Londres et d’Alger. Le Général devient pour de nombreux résistants un signe de ralliement. La presse clandestine diffuse ses messages et quelquefois son portrait. Le chef de la France libre a désormais un visage.

le Général de Colombey
le Général de Colombey
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5 août 2015 3 05 /08 /août /2015 15:25

De nos jours, le site est devenu un lieu touristique. Un musée, le mémorial 39-45 implanté par la ville de Saint-Malo dans le blockhaus de la défense anti-aérienne retrace la période de l'Occupation, des fortifications allemandes et de la libération de la ville. Une promenade faisant le tour de la cité et offrant un panorama sur la Tour Solidor, l'estuaire de la Rance, Dinard, le cap Fréhel, la vieille ville de Saint-Malo a été aménagée. Dans les années 1960 des pins ont été plantés, rendant le site moins austère, et un camping d'été a été aménagé sur la partie sud de la presqu'île. À côté, au début des années 1970, des fouilles archéologiques ont dégagé l'ensemble des fondations de l'ancienne cathédrale d'Aleth.

St Malo vu de la Cité d'Alet
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5 août 2015 3 05 /08 /août /2015 00:42

Loc-Maria Plouzané en Pays d’Iroise. Chapelle Saint-Sébastien. L’épidémie de peste de 1640 fit 53 victimes parmi la population de Loc-Maria-Plouzané. Pour éviter la contamination, on les enterra à 800 m de l’église paroissiale. Sur ce terrain béni fut édifié un oratoire, puis une chapelle dédiée à Saint Sébastien, reconnu pour protéger des guerres et des maladies contagieuses (Saint Roch également).

Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir

En 1892, les habitants de Plouzané, touchés par une nouvelle épidémie, vinrent en procession prier le saint qui les épargna. La chapelle reconstruite en 1862, puis restaurée en 1900 est le lieu d’un pardon le troisième dimanche de juillet. On y chante en breton le cantique de Saint Sébastien.

Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir

Espace naturel protégé, commune de Plougonvelin. Conseil général du Finistère. La batterie de Toul-Logot. « Le trou de souris », tel est le nom de ce lieu en breton ! Vauban le choisit dans les années 1690 pour y établir une batterie de défense de côte. La batterie provisoire édifiée par Vauban est reconstruite au XVIIIème siècle pour devenir permanente. Elle est vendue en 1857 et devient une ferme jusque vers 1915. En 1984, le Conseil général du Finistère acquiert le site. En 2007, pour les 300 ans de la mort de Vauban, l’association PHASE le dégage de la végétation sous laquelle elle disparaît. En 2007-2012, une fouille archéologique ainsi que des travaux de restauration et de mise en valeur sont réalisés. Au début du XIXème siècle, la batterie est composée de : Une plateforme pour les canons, un corps de garde, un magasin à poudre, une guérite et un gril à rougir les boulets.

Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir

Le corps de garde. En temps de guerre, ce bâtiment sert au logement des servants des canons ; en temps de paix, il abrite un gardien. La batterie est servie par des miliciens garde-côtes tirés au sort parmi les hommes de la paroisse âgés de 16 à 60 ans. Ils sont soumis à un entraînement (tir au fusil, manœuvre du canon) mais leur valeur militaire est assez limitée, sauf lorsqu’il s’agit d’anciens soldats ou marins. En 1793, le corps de garde abrite 1 gardien et 32 hommes.

Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir

Le magasin à poudre. Le feu aux poudres !

Sans poudre, une batterie de côte est inutile ! Un bâtiment particulier est dédié à son stockage. Deux dangers sont à éviter : l’humidité et le feu. La voûte peut résister aux projectiles, le plancher est isolé de l’humidité du sol. Les ferrures sont en bronze pour empêcher qu’une étincelle ne provoque une explosion. Le magasin n’abrite la poudre qu’en temps de guerre. Des gargousses contenant la quantité de poudre nécessaire pour un tir sont préparées à l’avance. Ici, le magasin à poudre est un ancien corps de garde transformé : les traces des anciennes fenêtres sont encore visibles sur les murs.

Faire parler la poudre ! La batterie est armée de 4 canons en fonte de 18 livres sur des affûts du même type que ceux qui équipent les navires. Chaque canon tire de façon efficace jusqu’à 1700 mètres. Les projectiles sont des boulets en fonte de 18 livres (9 kg), ou des « grappes de raisins » constitués de petits boulets qui se dispersent lors du tir. A 400 mètres, un boulet de 18 livres peut percer la coque d’un vaisseau de guerre.

Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir

Le canon et les affûts ne sont installés qu’en temps de guerre. 8 hommes sont nécessaires pour la manœuvre d’un canon. Une équipe bien entraînée peut tirer un coup de canon toutes les 5 à 10 minutes. Mais, peu formés, les miliciens garde-côtes sont rarement d’une grande efficacité. La charge comprend une gargousse en papier ou en toile remplie de poudre, un valet de foin ou de goémon, le boulet puis un second valet. Face à un navire soumis au tangage et au roulis, une batterie est stable : selon un adage de l’époque « 1 canon à terre en vaut 3 à la mer".

Poids du canon : 1600 kg ; poids de l’affût : 350 kg ; poids du boulet : 9 kg ;

charge de poudre : 3 kg ; portée du tir : * efficace : 1700 m ; * maximale : 2500 m.

Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir

Le gril à boulets. A boulets rouges ! Ces vestiges sont les restes d’un gril à rougir les boulets utilisés à la fin du XVIIIe et au début du XIXe siècle. Cet édifice sert à chauffer les projectiles jusqu’à ce qu’ils deviennent « rouge cerise ». Ils sont alors chargés dans les canons et tirés contre les navires en bois facilement inflammables. En 1811, il faut 4h30 pour chauffer les boulets car le gril est moins efficace qu’un fourneau à réverbère (que l’on rencontre sur d’autres batteries). La manipulation des boulets chauffés au rouge est délicate. Les grils à boulets sont donc une arme d’un emploi difficile mais dont la seule présence suffit parfois à dissuader une attaque ennemie.

Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir

La guérite.

Le « guet de la mer ». La guérite offre un abri à la sentinelle chargée de la surveillance de la batterie et du « guet de la mer ». Cette fonction est confiée à la milice garde-côte en temps de paix comme en temps de guerre. Il s’agit de surveiller la côte afin de prévenir l’arrivée de navires ennemis ou un débarquement. Fermé par une porte, le bâtiment comporte probablement une fenêtre donnant sur la mer.

Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir

Le vestibule de Brest. Du XVIIe au XIXe siècle, la batterie de Toul-Logot défend l’anse de Bertheaume, indispensable au fonctionnement du port de Brest. En effet, au temps de la marine à voile, les navires doivent bénéficier des vents favorables du nord-est ou du sud-ouest pour sortir ou entrer dans la rade de Brest (à l’est). Dans l’attente de ces conditions, qui peut durer plusieurs semaines, les navires restent à l’ancre dans les anses de Camaret (au sud) et de Betheaume (au nord). Ces deux sites sont donc essentiels pour le fonctionnement du port de Brest. Pour Vauban, ils en sont le « vestibule ».

Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir

En contrôlant ces lieux, un ennemi empêcherait le départ ou l’arrivée des navires français. C’est ce qui se produit le 30 juillet 1691 : 18 vaisseaux anglais pénètrent dans l’anse de Bertheaume et mettent en fuite les navires français à l’ancre. A cette époque la défense est encore peu développée. Pour pallier cette situation, plusieurs batteries de côte sont construites. Selon la puissance et la portée de son artillerie, chaque batterie protège une partie du plan d’eau et croise ses feux avec les autres.

Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir

Cette défense protège les navires amis à l’ancre et empêche les navires ennemis de les attaquer. Les batteries ont également pour rôle de s’opposer à un débarquement sur la plage du Trez-Hir à l’ouest. Il s’agit du point de débarquement le plus proche de Brest pour une attaque par la terre.

Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
Rando du 4 août 15, Locmaria Plouzané-Trez Hir
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30 juillet 2015 4 30 /07 /juillet /2015 19:25

EUROSAF jeunesse Voile, Championnat d'Europe 2015. Bon vent à tous les 166 concurrents! Le port de plaisance du Moulin Blanc était très animé ce matin avec tout le monde se précipiter vers le quai pour être le premier sur l'eau! A exactement 11h00, les premières courses ont commencé sur les deux zones de course (420 / Laser Radial et RSX / SL16 / 29er). Le championnat, qui se tient à Brest, organisée par la FFVoile, en association avec la Société des Régates de Brest, a commencé lundi 27 Juillet et se terminera dimanche 2 Août, la première journée de course le 29 Juillet. La date a été choisie afin de tenir compte d'autres championnats de jeunes qui se déroulent au cours de la même période.

Championnat d'Europe jeunesse (minus 19 ans)
Championnat d'Europe jeunesse (minus 19 ans)
Championnat d'Europe jeunesse (minus 19 ans)
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Ce 29 juillet 2015, la légère brise de nord-ouest d’une dizaine de nœuds a permis aux différents comités de course de lancer trois manches sur les ronds des championnats d’Europe juniors en rade de Brest. Les Français ont été aux avant-postes dans plusieurs séries. A l’image du Fouesnantais Titouan Le Bosq, membre du pôle espoirs à Brest, qui s’est donc entraîné toute l’année sur ce plan d’eau, et a su imposer sa maîtrise (2e, 1er et 3e). Ou encore des gars du Crouesty en 420, Théo Carayon et Erwan Lucas, qui ont donné le ton en s’imposant sur les trois manches. Vainqueurs du Trophée des Bleuets, sur ce plan d’eau brestois début juillet, les deux jeunes Morbihannais semblent avoir trouvé la clé de cette rade. En SL16 aussi, les duos qui ont dominé le championnat du monde (Louis Flament - Charles Dorange et Mattéo Chevrier - Gaspard Cosse) sont aux premières loges.

Championnat d'Europe jeunesse (minus 19 ans)
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SL16 : Doubles champions du monde SL16, la paire de La Rochelle Louis FLAMENT et Charles DORANGE (SR Rochelaises) presque marqué un hat-trick avec deux victoires et une deuxième place. Ils sont déjà 5 points d'avance sur la deuxième équipe, Matteo CHEVRIER et Gaspard COSSE (EV Cataschool).

Championnat d'Europe jeunesse (minus 19 ans)
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Garçons Une seule personne Dinghy : Laser Radial

Les filles Une seule personne Dinghy : Laser Radial

Deux garçons Dériveur : 420 international

Deux filles Dériveur : 420 international

Garçons Windsurfer : RS: X avec 8,5 m² et 60cm nageoire

Filles Windsurfer : RS: X avec 8,5 m² et 60cm nageoire

Garçons Skiff : 29er

Filles Skiff : 29er

Championnat d'Europe jeunesse (minus 19 ans)
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Le Laser est un dériveur monotype très populaire. C'est un solitaire, c’est-à-dire qu'il est barré par une seule personne. La conception de Bruce Kirby met l'accent sur la simplicité et la performance. Le Laser est devenu un des dériveurs les plus répandus dans le monde avec plus de 200 000 unités construites au début de 2011. Son succès réside dans sa simplicité, sa robustesse et dans son adoption par les régatiers qui apprécient sa stricte monotypie : tous les concurrents utilisent coque et gréement fournis par un seul constructeur, seules des modifications mineures explicitement autorisées dans la jauge sont permises.

Championnat d'Europe jeunesse (minus 19 ans)
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Le 420 (prononcer « quat'vingt » mais aussi « quatre cent vingt ») est un bateau de type dériveur double (à 2 équipiers) dessiné en 1958 par l'architecte français Christian Maury à la demande de l'école de voile de Socoa, près de Saint-Jean-de-Luz. L'excellent travail d'optimisation du bateau par Francis Mouvet, qui formait avec son épouse un équipage « poids mouche » de 110 kg se traduisit par une voilure un peu rognée qui fait du 420 un bateau pour juniors et poids légers, sauf dans le grand vent où il donne toute sa mesure. Pour l'usage école de voile cette voilure raisonnable est un atout de plus ; Latxague et Lehoerff avaient tout d'abord essayé de plomber la dérive pour limiter les chavirages, ce qui se révéla peu pratique. Le 420 s'est révélé également adapté à la compétition, où il est utilisé de préférence par les équipages légers (entre 60 et 80 kilogrammes par équipier) masculin, mixte ou féminin. On distingue un équipage féminin par le carré rouge présent dans la voile. La pression de la compétition et une certaine sophistication, jointe à la vogue du catamaran et de la planche à voile ont limité sa diffusion auprès des écoles de voiles et des pratiquants occasionnels, à partir des années 1980, mais il reste prisé des mordus de régate et de certains barreurs du dimanche qui restaurent des unités d'occasion pour un prix très abordable. Malgré de nouveaux concurrents tel que le 29er, skiff de taille similaire pour des gabarits équivalents, le 420 reste le dériveur double le plus populaire en compétition pour les jeunes de 15-21 ans. Les régates nationales regroupent en effet souvent plus de 100 équipages en France.

Championnat d'Europe jeunesse (minus 19 ans)
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La NeilPryde RS:X est une planche à voile dont le choix par la Fédération internationale de voile a été validé par le Comité olympique international (CIO) pour les Jeux olympiques de Pékin 2008. Elle remplace la Mistral One Design, qui était la planche adoptée pour les Jeux olympiques d'été de 1996 à Atlanta, Sydney 2000 et Athènes 2004. Ce support est un monotype complet (flotteur, aileron, mât, voile, wishbone, rallonge, dérive) : tous les concurrents possèdent exactement le même matériel : voile de 9,5 m2 pour les hommes et 8,5 m2 pour les femmes et les jeunes (cadets mât de 520 cm pour les hommes et 490 cm pour les femmes et les jeunes (cadets aileron de 66 cm pour les hommes et 60 cm pour les femmes planche de 286 cm de long / 93 cm de large / 15,5 kg / 220 litres.

Championnat d'Europe jeunesse (minus 19 ans)
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Le 29er est un skiff dessiné par Julian Bethwaite dont la construction a débuté en 1998. Il vise un public jeune, particulièrement pour s'entraîner à naviguer sur son grand frère, le 49er (dessiné par le même architecte). Il est équipé d'un simple trapèze et d'un spi asymétrique. Ce bateau populaire est considéré comme une alternative plus rapide au 420 voire au laser et dispose d'un classe internationale pour les régates.

Championnat d'Europe jeunesse (minus 19 ans)
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30 juillet 2015 4 30 /07 /juillet /2015 17:27

Garçons Une seule personne Dinghy :Laser Radial
Les filles Une seule personne Dinghy :Laser Radial
Deux garçons Dériveur :420 international
Deux filles Dériveur :420 international
Garçons Windsurfer :RS: X avec 8,5 m² et 60cm nageoire
Filles Windsurfer :RS: X avec 8,5 m² et 60cm nageoire
Garçons Skiff : 29er
Filles Skiff :29er
Le Laser est un dériveur monotype très populaire. C'est un solitaire, c’est-à-dire qu'il est barré par une seule personne. La conception de Bruce Kirby met l'accent sur la simplicité et la performance. Le Laser est devenu un des dériveurs les plus répandus dans le monde avec plus de 200 000 unités construites au début de 2011. Son succès réside dans sa simplicité, sa robustesse et dans son adoption par les régatiers qui apprécient sa stricte monotypie : tous les concurrents utilisent coque et gréement fournis par un seul constructeur, seules des modifications mineures explicitement autorisées dans la jauge sont permises.

EuroSAF brest 2015
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30 juillet 2015 4 30 /07 /juillet /2015 17:27

Garçons Une seule personne Dinghy :Laser Radial
Les filles Une seule personne Dinghy :Laser Radial
Deux garçons Dériveur :420 international
Deux filles Dériveur :420 international
Garçons Windsurfer :RS: X avec 8,5 m² et 60cm nageoire
Filles Windsurfer :RS: X avec 8,5 m² et 60cm nageoire
Garçons Skiff : 29er
Filles Skiff :29er
Le Laser est un dériveur monotype très populaire. C'est un solitaire, c’est-à-dire qu'il est barré par une seule personne. La conception de Bruce Kirby met l'accent sur la simplicité et la performance. Le Laser est devenu un des dériveurs les plus répandus dans le monde avec plus de 200 000 unités construites au début de 2011. Son succès réside dans sa simplicité, sa robustesse et dans son adoption par les régatiers qui apprécient sa stricte monotypie : tous les concurrents utilisent coque et gréement fournis par un seul constructeur, seules des modifications mineures explicitement autorisées dans la jauge sont permises.

EuroSAF brest 2015
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30 juillet 2015 4 30 /07 /juillet /2015 17:27

Garçons Une seule personne Dinghy :Laser Radial
Les filles Une seule personne Dinghy :Laser Radial
Deux garçons Dériveur :420 international
Deux filles Dériveur :420 international
Garçons Windsurfer :RS: X avec 8,5 m² et 60cm nageoire
Filles Windsurfer :RS: X avec 8,5 m² et 60cm nageoire
Garçons Skiff : 29er
Filles Skiff :29er
Le Laser est un dériveur monotype très populaire. C'est un solitaire, c’est-à-dire qu'il est barré par une seule personne. La conception de Bruce Kirby met l'accent sur la simplicité et la performance. Le Laser est devenu un des dériveurs les plus répandus dans le monde avec plus de 200 000 unités construites au début de 2011. Son succès réside dans sa simplicité, sa robustesse et dans son adoption par les régatiers qui apprécient sa stricte monotypie : tous les concurrents utilisent coque et gréement fournis par un seul constructeur, seules des modifications mineures explicitement autorisées dans la jauge sont permises.

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23 juin 2015 2 23 /06 /juin /2015 05:16

Pitts S-2A (F-GKGZ) : Le Pitts special est un avion de voltige biplan conçu par Curtis Pitts, qui a accumulé plus de victoires en compétition que n'importe quel autre avion depuis son premier vol en 1944. Le Pitts Special domina la compétition dans les années 1960 et les années 1970 et, même au début du XXIe siècle, il reste un avion efficace en compétition dans les catégories inférieures.
Le Mitsubishi A6ME était un chasseur bombardier embarqué léger utilisé par la marine impériale japonaise de 1940 à 1945. Alors que le nom de code officiel utilisé du côté allié pour cet avion était Zeke, il était mieux connu sous le nom de Zéro à cause de sa désignation dans la Marine impériale japonaise, chasseur embarqué de type 0, c'est-à-dire Rei shiki Kanjo sentoki, officiellement abrégé en Rei-sen du côté japonais. L'abréviation la plus populaire parmi les pilotes japonais de l'époque (comme parmi le public japonais actuel) reste tout de même celle de « Zéro-sen », car les mots anglais « zéro » et français « zéro » furent introduits au Japon dès la fin du XIXe siècle par les ingénieurs anglais et français que le Japon se plaisait à recevoir en vue de se constituer une industrie et une armée modernes. L'appareil était donc populairement connu comme « Zéro » parmi les Alliés et comme « Zéro-sen » parmi les Japonais.
SPITFIRE MK 26/810 - F-PFAF. A propos de l'appareil : basé à Couhé Verac
Appareil : SPITFIRE MK 26/810
Immatriculation : F-PFAF

Constructeur : Constructeur Amateur
Propriétaire : QUINCY ALAIN

Version : SPITFIRE MK 26/810
N° de série : 80

une journée PORTES OUVERTES inoubliable
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  • : Le blog de gebete.reidid.over-blog.com
  • : la vie à Brest est dynamique, un IKEA, un tramway, Océanopolis, un stade nautique, un technopole, et des randonnées pédestres et cyclistes dans tout le Finistère. Les Chemins de COMPOSTELLE, La Loire à Vélo, le Chemin de Stevenson...
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