je raconte ma vie de grand adulte retiré des affaires et chaque semaine il se passe quelque chose, des informations sur le fonctionnement de l'Union européenne, des randonnées et balades en
Bretagne, des manifestations extraordinaires, des évènements aussi originaux que des matchs de Ligue 1, miss France brestoise, et des lieux de légendes bretonnes
Comment est née L’Hermione ? Au cours d’une soirée entre potes ! Dans cet endroit sublime qu’est la Corderie Royale de Rochefort, l’arsenal voulu par Louis XIV. Nous étions devant les formes de radoub. Elles étaient restées dans la vase depuis 1944, sous une forêt de roseaux. On ne les voyait même pas ! Elles venaient d’être dévasées. Le choc ! C’était une formidable cathédrale de pierre. Il ne manquait qu’une chose pour faire revivre ce lieu magique : un bateau ! Pas n’importe lequel. On voulait un symbole de la liberté. Ce serait L’Hermione, la fameuse frégate sur laquelle La Fayette a rejoint l’Amérique en 1780. Avec Érik Orsenna et les copains, on a décidé que la réplique serait construite à l’identique sur les lieux où la première Hermione avait vu le jour. C’est comme ça que tout est parti. Un pari de fin de soirée. On ne s’était pas donné d’échéance mais on pensait que ça allait durer disons au moins dix ans ! Résultat ? Cela fait 22 ans que je préside l’association ! Pourquoi moi ? C’était un clin d’œil, un symbole. Comme la frégate, un trait d’union. J’ai la double nationalité franco-américaine. Mon père était l’un de ces GI qui ont débarqué sur les plages normandes en 1944.
Benedict Donnelly. « L’Hermione, une leçon d’histoire vivante » « On naviguera totalement à la voile. Les manœuvres se font dans les hauteurs. Ils seront 80 à bord, dont un tiers de femmes et qui assurent ! ». L’Hermione, réplique du bateau à bord duquel La Fayette s’en alla prêter main-forte aux insurgés américains en 1780, va quitter, ce soir, les côtes de la Charente Maritime et naviguer vers les États-Unis. Une fabuleuse aventure dans laquelle Benedict Donnelly s’investit à fond depuis 22 ans.
didier-le-brestois.com
L' Hermione , frégate dite &de 12& (un seul pont de batterie armé de canons tirant des boulets de 12 livres, soit 6 kg), est un navire caractéristique de la guerre d'Amérique. La marine française aligne 60 bateaux de cette classe au 1779. C'est un trois-mâts...
DU RIFIFI à BREST-MêME: Le courrier alarmiste de la fondation Bardot demandant, cette semaine, au maire de Brest de mettre un terme à une campagne imaginaire d’extermination des ragondins (trois captures effectuées depuis le début de l’année, à chaque fois à la demande de riverains, suivies de la remise en liberté des animaux sur les rives de la Penfeld…) a provoqué une certaine perplexité à travers la ville. L’anecdote a inspiré notre dessinateur Florent Calvez qui en profite pour croquer le maire, François Cuillandre, en l’imaginant portant un manteau confectionné à partir de la fourrure de ces rongeurs…
La réforme des collèges fait des vagues, en particulier la suppression des classes bi langues en sixième et celle des options latin-grec, qui divisent profondément le monde de l’éducation.
Mars 2015 a été le mois de mars le plus chaud sur la planète depuis le début des relevés des températures en 1880 : 0,85º C de plus que la moyenne du XXe siècle.
Cyclistes. Sensibilisés au partage de la route ; Entre 2009 et 2013, la Bretagne a connu 1.164 accidents de la route impliquant des cyclistes. Parmi eux, 46 ont perdu la vie. En 2014, huit cyclistes sont morts sur les routes bretonnes.
La gare de Brest a certes subi les assauts de la guerre, mais elle a tenu le choc ». À noter que c’est aussi en 1936 que les innovations techniques permettent finalement aux trains d’atteindre Paris en 7 heures 50.
La modernisation de la structure et des machines est développée dans un second temps (1935-1975). « En 1936, Urbain Cassan, architecte et élève de Le Corbusier, achève la réalisation du bâtiment des voyageurs, au style Art déco (style que l’on retrouve à l’hôpital Morvan). La gare que nous connaissons aujourd’hui est la même que celle de 1936.
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la vie à Brest est dynamique, un IKEA, un tramway, Océanopolis, un stade nautique, un technopole, et des randonnées pédestres et cyclistes dans tout le Finistère. Les Chemins de COMPOSTELLE, La Loire à Vélo, le Chemin de Stevenson...
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